China Eastern Airlines Boeing 787-9 koltuk planı
Koltuk haritası
Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.
Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.
- — Fully-flat Business bed with direct aisle access.
- — Last Premium Economy row — the galley and lavatories directly behind mean possible noise and reduced recline.
- Acil çıkış sıraları: 20 ve 38
- 16 ekstra diz mesafeli koltuk
- 22 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.
Koltukları nasıl puanlıyoruz →En iyi ve en kötü koltuklar
Puanlama motorumuzun bu kabin düzeni için seçtikleri — her koltuğun tam gerekçesini yukarıdaki haritada görebilirsiniz.
En iyi koltuklar
- 11A, 11D, 11G, 11K, 12A, 12D — Fully-flat Business bed with direct aisle access.
Bilmekte fayda var
- 23A, 23C, 23D, 23E, 23F, 23H — Last Premium Economy row — the galley and lavatories directly behind mean possible noise and reduced recline.
Koltuk rehberi
Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.
First Class
En iyi koltuklar
- 1A, 1D, 1G, 1K — Private lie-flat First Class suite with direct aisle access.
- 4 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Business Class
En iyi koltuklar
- 11A, 11D, 11G, 11K, 12A, 12D, 12G, 12K, 13A, 13D, 13G, 13K — Fully-flat Business bed with direct aisle access.
- Mutfağa (galley) bitişik sıralar: 16
- 2 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Premium Economy Class
En iyi koltuklar
- 20A, 20C, 20D, 20E, 20F, 20H, 20K — Extra legroom at the bulkhead exit row.
Kaçınılması gereken koltuklar
- 23A, 23C, 23D, 23E, 23F, 23H, 23K — Last Premium Economy row — the galley and lavatories directly behind mean possible noise and reduced recline.
- Acil çıkış sıraları: 20
- Mutfağa (galley) bitişik sıralar: 23
- 7 ekstra diz mesafeli koltuk
- 7 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Economy Class
En iyi koltuklar
- 30A, 30B, 30C, 30D, 30E, 30F, 30G, 30H, 30J — Bulkhead row — open space ahead and no seat reclining into you, but no under-seat stowage for take-off and landing.
- 38A, 38B, 38C — Extra legroom at the over-wing exit row.
Kaçınılması gereken koltuklar
- 37A, 37B, 37C, 37D, 37E, 37F, 37G, 37H, 37J — The seatback barely reclines because the over-wing exit row is directly behind.
- 55A, 55C — Last Economy row — backs onto the aft galley and lavatories with reduced recline, noise and queueing.
- Acil çıkış sıraları: 38
- Tuvalete bitişik sıralar: 55
- 9 ekstra diz mesafeli koltuk
- 9 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Sık sorulan sorular
- China Eastern Airlines Boeing 787-9 kaç koltuklu?
- Bu konfigürasyonda 285 koltuk var: 4 First Class, 26 Business Class, 28 Premium Economy Class, 227 Economy Class.
- China Eastern Airlines Boeing 787-9 uçağında en iyi koltuklar hangileri?
- Verilerimizde en yüksek puanı alanlar: 11A, 11D, 11G, 11K, 12A, 12D, 12G, 12K — Fully-flat Business bed with direct aisle access.
- Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
- Verilerimizde işaretlenenler: 23A, 23C, 23D, 23E, 23F, 23H, 23K — Last Premium Economy row — the galley and lavatories directly behind mean possible noise and reduced recline; 37A — The seatback barely reclines because the over-wing exit row is directly behind.
- Acil çıkış sıraları hangileri?
- Acil çıkış sıraları: 20 ve 38.
- China Eastern Airlines Boeing 787-9 uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
- Evet — First Class kabininde tam düz yatağa dönüşen 30 koltuk var.
Kabinler
First Class
- Aralık
- 78"tahmini
- Genişlik
- 22"tahmini
- Koltuk
- Tam yatar yatak
- Güç
- AC priz · USB-A
China Eastern publishes no 787-9 First Class pitch/width; figures are typical 787-9 First values and are marked unsourced.
Business Class
- Aralık
- 46"tahmini
- Genişlik
- 21"tahmini
- Koltuk
- Tam yatar yatak
- Güç
- AC priz · USB-A
China Eastern publishes no 787-9 Business pitch/width; figures are typical staggered 1-2-1 values and are marked unsourced.
Premium Economy Class
- Aralık
- 38"tahmini
- Genişlik
- 19"tahmini
- Koltuk
- Yatar koltuk
- Güç
- AC priz · USB-A
China Eastern publishes no 787-9 Premium Economy pitch/width/recline; figures are typical values and are marked unsourced.
Economy Class
- Aralık
- 31"tahmini
- Genişlik
- 17"tahmini
- Koltuk
- Standart koltuk
- Güç
- AC priz · USB-A
China Eastern publishes no 787-9 Economy pitch/width/recline; figures are typical 9-abreast 787-9 values and are marked unsourced.
Uçak içi olanaklar
Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.
5 tuvalet · 5 mutfak (galley) · 4 kapı çifti
Olanaklar
Koltuk haritası görseli
Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 14 Tem 2026.
Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.
- WikipediaBAĞIMSIZ KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
China Eastern fleet table: 7 Boeing 787-9 in a 4 First / 26 Business / 28 Premium Economy / 227 Economy = 285 configuration.
Neutral backbone for the per-cabin split; the fleet-table config cells carry a citation-needed/better-source flag and some travel press reports give Premium Economy as 32 (total 289) instead of 28 (285).
https://en.wikipedia.org/wiki/China_Eastern_Airlines_fleet ↗ - China Eastern AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
China Eastern Airlines 2023 annual report (HKEX): the fleet table lists the Boeing 787-9 (B787-9) among the company's operated aircraft types.
Primary confirmation of the 787-9 in the operating fleet only; the report publishes no per-cabin seat counts or cabin dimensions.
https://global.ceair.com/global/static/AboutChinaEasternAirlines/intoEasternAirlines/InvestorRelations/periodicReports/PublishedByTheHongKongStockExchange/PublishedByTheHongKongStockExchange2023/202404/P020240410489831205996.pdf ↗
Four-class China Eastern Boeing 787-9. COUNTS ARE NEUTRAL-SOURCED, NOT PUBLISHED BY THE AIRLINE ON A CITABLE PAGE: the Wikipedia China Eastern fleet table lists 7 Boeing 787-9 in a 4 First / 26 Business / 28 Premium Economy / 227 Economy = 285 configuration (the config cells cite refs 72-74; the First column carries ref 78). China Eastern's own 2023 annual report (HKEX, PRIMARY) confirms the Boeing 787-9 among its operated fleet types but publishes NO seat counts or cabin dimensions. China Eastern's live site (ceair.com / global.ceair.com) is a JavaScript booking SPA with no static cabin-layout page, and no ceair.com 787-9 cabin/seat page exists in the Wayback Machine (only a marketing 777-300ER press release, which carries no counts) — so unlike the China Southern 787-9 (csair.com cabin page) there is no airline-published per-cabin split to cite. LAYOUT DERIVED_FROM_COUNTS: the entire row grid, cabin boundaries, door/exit positions, over-wing band, the two partial rows and all galley/lavatory placements are structural reconstructions from the published counts plus standard 787-9 abreast layouts; every cabin carries derived:true and no dimension is presented as airline-published (all measurements are marked unsourced+approximate). DERIVATIONS: First 1-2-1 row 1 (4). Business 1-2-1 staggered — a 2-seat centre bulkhead pair (row 10, D/G) plus six full rows 11-16 (24) = 26; the odd 2 is a derivation artefact of 26 not dividing by 4. Premium Economy 2-3-2 rows 20-23 (4x7 = 28), bulkhead exit row 20. Economy 3-3-3 rows 30-54 (25x9 = 225) plus a tapered 2-seat last row 55 (A/C) against the aft galley to reach 227; over-wing exit at row 38. Doors (1 fwd before row 1, 2 at the Premium Economy bulkhead row 20, 3 over-wing beside row 38, 4 aft after row 55), galleys and lavatories are derived. windowAlignment is left 'unknown' for window seats because the grid is derived (no 787 window grid exists, so windowGridType is omitted). DISCREPANCY: some travel-press reports give Premium Economy as 32 (total 289); the neutral Wikipedia backbone value of 28 (total 285) is used here and the 32/289 variant is noted as unresolved. Per-config airframe counts within the 7-aircraft 787-9 fleet are not published.
Neler değişti
- 14 Tem 2026Initial four-class China Eastern 787-9 (4F/26J/28W/227Y=285), layout derived_from_counts; counts from the neutral Wikipedia fleet table, 787-9 fleet presence confirmed by China Eastern 2023 annual report (primary).