American Airlines Boeing 737-800 koltuk planı
Koltuk haritası
Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.
Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.
- — American First: wider 2-2 recliner with extra legroom and priority service over Main Cabin.
- — Row directly ahead of the overwing exit row: recline is limited to keep the exit path clear.
- Acil çıkış sıraları: 20 ve 21
- 24 ekstra diz mesafeli koltuk
- 10 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.
Koltukları nasıl puanlıyoruz →En iyi ve en kötü koltuklar
Puanlama motorumuzun bu kabin düzeni için seçtikleri — her koltuğun tam gerekçesini yukarıdaki haritada görebilirsiniz.
Bilmekte fayda var
- 19A, 19B, 19C, 19D, 19E, 19F — Row directly ahead of the overwing exit row: recline is limited to keep the exit path clear.
Koltuk rehberi
Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.
First
En iyi koltuklar
- 1A, 1C, 1D, 1F, 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F — American First: wider 2-2 recliner with extra legroom and priority service over Main Cabin.
- 4 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Main Cabin
En iyi koltuklar
- 7A, 7C, 7D, 7F, 8A, 8C, 8D, 8F — Main Cabin Extra: extra legroom versus standard Main Cabin, plus priority boarding and complimentary drinks.
- 21A, 21B, 21C, 21D — Main Cabin Extra exit-row seat: extra legroom with full recline, at the overwing exit.
Kaçınılması gereken koltuklar
- 19A, 19B, 19C, 19D, 19E, 19F — Row directly ahead of the overwing exit row: recline is limited to keep the exit path clear.
- 20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 20F — Overwing exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
- Acil çıkış sıraları: 20 ve 21
- Tuvalete bitişik sıralar: 32
- 24 ekstra diz mesafeli koltuk
- 6 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Sık sorulan sorular
- American Airlines Boeing 737-800 kaç koltuklu?
- Bu konfigürasyonda 172 koltuk var: 16 First, 156 Main Cabin.
- American Airlines Boeing 737-800 uçağında en iyi koltuklar hangileri?
- Verilerimizde en yüksek puanı alanlar: 1A, 1C, 1D, 1F, 2A, 2C, 2D, 2F — American First: wider 2-2 recliner with extra legroom and priority service over Main Cabin.
- Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
- Verilerimizde işaretlenenler: 19A, 19B, 19C, 19D, 19E, 19F — Row directly ahead of the overwing exit row: recline is limited to keep the exit path clear; 20A, 20B — Overwing exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
- Acil çıkış sıraları hangileri?
- Acil çıkış sıraları: 20 ve 21.
- American Airlines Boeing 737-800 uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
- Hayır — bu konfigürasyonda tam yatan koltuk yok.
Kabinler
First
- Aralık
- 37"tahmini
- Genişlik
- 21"tahmini
- Koltuk
- Yatar koltuk
- Güç
- AC priz · USB-A
American does not publish 737-800 First pitch/width in a citable source; ~37 in pitch / ~21 in width is typical for the domestic First recliner — approximate/unsourced.
Main Cabin
- Aralık
- 30–34"tahmini
- Genişlik
- 17"tahmini
- Koltuk
- Standart koltuk, Ekstra diz mesafeli koltuk
- Güç
- AC priz · USB-A
American does not publish 737-800 Main Cabin pitch/width in a citable source; ~30-31 in pitch is typical for the type — approximate/unsourced.
Uçak içi olanaklar
Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.
2 tuvalet · 2 mutfak (galley) · 3 kapı çifti
Olanaklar
Koltuk haritası görseli
Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 14 Tem 2026.
Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.
- SEC EDGAR — American Airlines Group Inc. FY2025 Form 10-KBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
Mainline fleet table: Boeing 737-800 — 172 seats, average age 16.1 years, 138 owned, 165 leased, 303 total, as of 2025-12-31.
Gives total seats per aircraft and fleet count only; no per-cabin split or row positions.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/6201/000000620126000014/aal-20251231.htm ↗ - WikipediaBAĞIMSIZ KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
American 737-800 fleet: 303 in service; passenger configuration 16 First / 24 Main Cabin Extra / 132 Main Cabin = 172.
Community-maintained; used for the per-cabin split, which reconciles with the SEC 172 total. No second 737-800 config is listed.
https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_fleet ↗
American's standardized single 737-800 configuration. TOTAL 172 seats and the 303-aircraft fleet count (138 owned / 165 leased) are published in American Airlines Group's FY2025 SEC Form 10-K mainline fleet table (as of 2025-12-31). The per-cabin split 16 First / 24 Main Cabin Extra / 132 Main Cabin = 172 is from Wikipedia's American Airlines fleet table (neutral); it reconciles with the SEC 172 total. All 737-800s were standardized to this 172-seat 'Project Oasis' interior, so no second distinct 737-800 config is evidenced in primary/neutral sources (the assignment hint's 30 MCE / 126 Main Cabin split could not be corroborated — the citable Wikipedia split is 24 / 132). Main Cabin Extra is American's extra-legroom economy PRODUCT, not a physically contiguous cabin: it is a couple of forward Main Cabin rows plus the overwing exit rows, sold at a fee — so per the house style (AUTHORING §6) it is modeled as a ZONE inside the single Main Cabin, with the MCE seats carrying seatType aa-mce (canonicalTier extra_legroom_economy). The ROW GRID IS DERIVED, not a placard scan: aa.com hard-403s bots and competitor seat-map sites are prohibited. Derivation (following standard 737-800 geometry, matching the same-airframe United/Delta exemplars): First 2-2 (columns A/C/D/F) rows 1-4 = 16; a forward galley/lavatory class divider occupies unnumbered rows 5-6; Main Cabin 3-3 rows 7-32 = 156, with the MCE zone at forward rows 7-8 (12) plus the two overwing exit rows 20-21 (12) = 24, and standard Main Cabin filling rows 9-19 (66) and 22-32 (66) = 132. The wing is modeled spanning rows 15-22; the forward exit row (20) is modeled non-reclining and the aft exit row (21) with full recline; row 19 (immediately ahead of the forward exit) is modeled with limited recline; row 32 is the last row backing onto the aft galley/lavatories. Actual row numbers, MCE row placement, exit-row placement, over-wing range and rear-monument positions may differ from the physical aircraft. American does not publish 737-800 pitch/width in any citable source (aa.com is bot-blocked), so all pitch/width values are flagged approximate/unsourced.
Neler değişti
- 14 Tem 2026Initial American 737-800 config (172 seats: 16F First / 24N Main Cabin Extra / 132Y Main Cabin). Total seats + 303 fleet count from AAG FY2025 SEC 10-K; per-cabin split from Wikipedia. MCE modeled as a zone within the Main Cabin per AUTHORING §6; row grid derived from standard 737-800 geometry (aa.com bot-blocked). Sources archived under data/sources/objects/.