SeatRecon
Şu anda uçuyorTÜRETİLMİŞ DÜZEN

American Airlines Airbus A321neo koltuk planı — 190 koltuk

A321neo (190 seats, ex-Alaska: 20 First / 35 Main Cabin Extra / 135 Main Cabin)
190 koltuk20F/35N/135Y10 uçakSon doğrulama: 14 Tem 2026
Düzen, havayolunun yayımladığı koltuk sayılarından yeniden oluşturuldu — koltukların kesin yerleşimi yaklaşıktır.

Koltuk haritası

Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.

Puan
Çok iyiİyiStandartDikkatKaçının
Koltuk tipi
SüitTam yatarYatarStandart
Uyarılar ve pencereler
Not içerirPencere uyumsuzluğu işaretliPencere yok (yapısal boşluk)
Kaynak izi
YAYIMLANMIŞ HARİTATÜRETİLMİŞ DÜZENKARMA KAYNAKLAR
Zone: Main Cabin Extra (preferred)Zone: Main Cabin Extra (preferred)Main Cabin ExtraMAIN CABIN EXTRAFirstFirstFirst · 2-2Main CabinMain CabinEconomy · 3-3MUTFAK (full_width) — Forward galley / class divider between First and the Main Cabin. · position derived🍽 MUTFAKTUVALET (right) — Forward lavatory behind First. · position derived🚻 TUVAL…TUVALET (both_sides) — Rear lavatories behind the last row. · position derived🚻 TUVAL…MUTFAK (center) — Aft galley behind the last row. · position derived🍽 MUTFAKTUVALET (both_sides) — Rear lavatories behind the last row. · position derived🚻 TUVAL…123457891011121314151617181920212223242526272829303132333435ACDFACDFACDFACDFACDFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFDEFEXIT (door) — Forward entry/service doors (1L/1R).EXIT (door) — Forward entry/service doors (1L/1R).EXITEXIT (door) — Forward entry/service doors (1L/1R).EXIT (door) — Forward entry/service doors (1L/1R).EXITEXIT (door) — Door 2 pair (forward of the wing) — classic non-ACF arrangement.EXIT (door) — Door 2 pair (forward of the wing) — classic non-ACF arrangement.EXITEXIT (door) — Door 2 pair (forward of the wing) — classic non-ACF arrangement.EXIT (door) — Door 2 pair (forward of the wing) — classic non-ACF arrangement.EXITEXIT (door) — Door 3 pair (aft of the wing) — classic non-ACF arrangement.EXIT (door) — Door 3 pair (aft of the wing) — classic non-ACF arrangement.EXITEXIT (door) — Door 3 pair (aft of the wing) — classic non-ACF arrangement.EXIT (door) — Door 3 pair (aft of the wing) — classic non-ACF arrangement.EXITEXIT (door) — Aft entry/service doors (4L/4R).EXIT (door) — Aft entry/service doors (4L/4R).EXITEXIT (door) — Aft entry/service doors (4L/4R).EXIT (door) — Aft entry/service doors (4L/4R).EXIT

Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.

Bir bakışta
190 koltuk
Puan dağılımı
47İyi140Standart3Dikkat
En iyi koltuklar
  • — American First: wider 2-2 recliner with extra legroom and priority service over Main Cabin.
Kaçınılması gereken koltuklar
  • — Last row: recline is limited and it backs onto the aft galley and lavatories — expect noise and queueing.
Bilmekte fayda var
  • Acil çıkış sıraları: 11 ve 23
  • 35 ekstra diz mesafeli koltuk
  • 10 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk

Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.

Koltukları nasıl puanlıyoruz →

En iyi ve en kötü koltuklar

Puanlama motorumuzun bu kabin düzeni için seçtikleri — her koltuğun tam gerekçesini yukarıdaki haritada görebilirsiniz.

Bilmekte fayda var

  • 35D, 35E, 35F — Last row: recline is limited and it backs onto the aft galley and lavatories — expect noise and queueing.

Koltuk rehberi

Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.

First

2-21–5. sıralar20 koltuk

En iyi koltuklar

  • 1A, 1C, 1D, 1F, 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F — American First: wider 2-2 recliner with extra legroom and priority service over Main Cabin.
Bilmekte fayda var
  • 4 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk

Main Cabin

3-37–35. sıralar170 koltuk

En iyi koltuklar

  • 7A, 7C, 7D, 7F, 8A, 8C, 8D, 8F, 9A, 9C, 9D, 9F — Main Cabin Extra: extra legroom versus standard Main Cabin, plus priority boarding and complimentary drinks.

Kaçınılması gereken koltuklar

  • 35D, 35E, 35F — Last row: recline is limited and it backs onto the aft galley and lavatories — expect noise and queueing.
Bilmekte fayda var
  • Acil çıkış sıraları: 11 ve 23
  • Tuvalete bitişik sıralar: 35
  • 35 ekstra diz mesafeli koltuk
  • 6 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk

Sık sorulan sorular

American Airlines Airbus A321neo kaç koltuklu?
Bu konfigürasyonda 190 koltuk var: 20 First, 170 Main Cabin.
American Airlines Airbus A321neo uçağında en iyi koltuklar hangileri?
Verilerimizde en yüksek puanı alanlar: 1A, 1C, 1D, 1F, 2A, 2C, 2D, 2F — American First: wider 2-2 recliner with extra legroom and priority service over Main Cabin.
Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
Verilerimizde işaretlenenler: 35D, 35E, 35F — Last row: recline is limited and it backs onto the aft galley and lavatories — expect noise and queueing.
Acil çıkış sıraları hangileri?
Acil çıkış sıraları: 11 ve 23.
American Airlines Airbus A321neo uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
Hayır — bu konfigürasyonda tam yatan koltuk yok.

Kabinler

First

20 koltuk · 2-2
Aralık
37"tahmini
Genişlik
21"tahmini
Koltuk
Yatar koltuk
Güç
AC priz · USB-A · USB-C

American publishes pitch and width for the 196-seat A321neo. Applicability to this 190-seat former-Alaska variant is unresolved; the retained approximate values are unsourced, not measurements inferred from that other variant.

Main Cabin

170 koltuk · 3-3
Aralık
31–34"tahmini
Genişlik
18"tahmini
Koltuk
Standart koltuk, Ekstra diz mesafeli koltuk
Güç
AC priz · USB-A · USB-C

American publishes pitch and width for the 196-seat A321neo. Applicability to this 190-seat former-Alaska variant is unresolved; the retained approximate values are unsourced, not measurements inferred from that other variant.

Main Cabin Extra

Uçak içi olanaklar

Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.

2 tuvalet · 2 mutfak (galley) · 4 kapı çifti

🚪 EXIT × 4🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 2

Olanaklar

Wi-Fi
Mevcut
paid · American offers paid in-flight Wi-Fi on the A321neo; the connectivity provider/hardware for this type is not confirmed in the cited primary sources.
Eğlence
Kendi cihazınıza yayın
American streams movies and TV to personal devices; seatback screen availability for this type is not confirmed in the cited primary sources.
Güç
AC priz · USB-A · USB-C
At-seat AC power and USB are standard on American's A321neo interior; exact USB-A/USB-C coverage per seat is not confirmed in the cited primary sources.
Yiyecek ve içecek
First: complimentary snacks or a meal depending on route and time of day. Main Cabin Extra / Main Cabin: complimentary snacks and non-alcoholic drinks, with fresh food for purchase on many flights; Main Cabin Extra adds complimentary alcoholic beverages.

Koltuk haritası görseli

Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.

American Airlines Airbus A321neo koltuk planı diyagramı — First, Main Cabin (190 koltuk)

PNG indir

Kaynak izi

Kaynaklar

Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 14 Tem 2026.

Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.

  • SEC EDGAR — American Airlines Group Inc. FY2025 Form 10-KBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026

    Mainline fleet table: Airbus A321neo — 195 seats, average age 4.8 years, 49 owned, 35 leased, 84 total, as of 2025-12-31.

    Gives total/average seats per type and fleet count only; no per-cabin split and no distinction between the two sub-configs. The 84 total reconciles with Wikipedia's 74 + 10 aircraft, and the 195 average matches the weighted mean of the 196- and 190-seat configs.

    https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/6201/000000620126000014/aal-20251231.htm ↗
  • WikipediaBAĞIMSIZ KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026

    American A321neo fleet split into two passenger configurations: 74 aircraft at 20 First / 35 Main Cabin Extra / 141 Main Cabin = 196, and 10 aircraft (former Alaska Airlines frames) at 20 First / 35 Main Cabin Extra / 135 Main Cabin = 190.

    Wikipedia supports the former Alaska Airlines attribution and published fleet/configuration counts. It does not establish Virgin America origin, non-ACF identity or eight-exit hardware. Shared First and MCE cells do not verify numbered layout or variant-specific physical geometry.

    https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_fleet ↗
Bu harita nasıl oluşturuldu

Wikipedia lists 10 former Alaska Airlines A321neo aircraft with 190 seats and shared First / Main Cabin Extra columns yielding 20F/35N/135Y. This is specifications-only evidence. Virgin America origin, classic four-door-pair arrangement, non-ACF identity, exit geometry, progressive refresh and harmonization to 196 seats are not established by the archived sources. Historical count-derived scaffolding is retained without physical-layout certification: First rows 1–5, Main rows 7–35, MCE rows 7–11 (30 seats) plus row 23 (5 seats). Partial rows, furniture, wing range, exits and window-grid binding remain provisional, not consequences verified from aircraft door geometry. American publishes dimensions for its 196-seat A321neo; applicability to this 190-seat variant is unresolved. Existing approximate unsourced dimensions are preserved. Configuration quantity 10 is the neutral snapshot’s June 2026 figure; SEC December 31, 2025 A321neo total 84 and average 195 are type-wide evidence.

Neler değişti

  1. 1 Eki 2026Source-supported factual/provenance corrections and explicit source limits; preserve numbered seat topology and counts.
  2. 14 Tem 2026Initial creation of American ex-Alaska (non-ACF) A321neo config (20F/35N/135Y = 190) from the AAL FY2025 10-K (84 A321neo total) + Wikipedia AA fleet table (10-aircraft ex-Alaska sub-fleet, 190-seat split). Layout derived from counts and classic four-door A321 geometry.