SeatRecon
Şu anda uçuyorYAYIMLANMIŞ HARİTA
Temsilî düzen — bu rotada uçan tekil uçaklar farklılık gösterebilir.

Air Inuit Boeing 737-300 koltuk planı — 130 koltuk

737-300C (130 Economy seats)
130 koltuk130YSon doğrulama: 1 Eki 2026

Koltuk haritası

Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.

Puan
Çok iyiİyiStandartDikkatKaçının
Koltuk tipi
SüitTam yatarYatarStandart
Uyarılar ve pencereler
Not içerirPencere uyumsuzluğu işaretliPencere yok (yapısal boşluk)
EconomyEconomyEconomy · 3-312345678910111213141516171819202122ABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFBCDEABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEF

Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.

Bir bakışta
130 koltuk
Puan dağılımı
130Standart

Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.

Koltukları nasıl puanlıyoruz →

Koltuk rehberi

Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.

Economy

3-31–22. sıralar130 koltuk

Bu kabinde puanlar dengeli — kayıtlarımızda öne çıkan veya sorunlu koltuk yok.

Sık sorulan sorular

Air Inuit Boeing 737-300 kaç koltuklu?
Bu konfigürasyonda 130 koltuk var: 130 Economy.
Air Inuit Boeing 737-300 uçağında en iyi koltuklar hangileri?
Bu düzen için mevcut kanıtlar öne çıkan bir koltuk belirlemiyor. Çözümlenmemiş konfor ayrıntıları doğrulanmamış olarak kalıyor.
Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
Bu yerleşimde kaçınılması önerilen koltuk yok.
Air Inuit Boeing 737-300 uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
Hayır — bu konfigürasyonda tam yatan koltuk yok.

Kabinler

Economy

130 koltuk · 3-3
Koltuk
Standart koltuk

Koltuk haritası görseli

Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.

Air Inuit Boeing 737-300 koltuk planı diyagramı — Economy (130 koltuk)

PNG indir

Kaynak izi

Kaynaklar

Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 1 Eki 2026.

Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.

  • Air InuitBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 1 Eki 2026

    Official diagram prints rows1–22 and column labelsABC/DEF, with row11 containingBC/DE only; 130 passenger positions.

    Seat presence/labels only; unlabelled monuments and wing outlines do not establish engineering features.

    https://www.airinuit.com/uploads/aircrafts/737-300/ai-b737_300-web-config-130-200224.jpg ↗
  • Air InuitBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 1 Eki 2026

    Current airline fleet page publishes this numbered passenger configuration within its charter/fleet catalog.

    Configuration offering is not a per-tail or per-route inventory; older aircraft transition is not inferred from catalog removal or capacity maxima.

    https://www.airinuit.com/en/charter/fleet/boeing-737-300c ↗
  • Air InuitBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 1 Eki 2026

    Regular Schedule (as of August 03, 2026) prints the commercial flight prefix 3H and includes B737-200, B737-800 and Dash 8 passenger services, but lists no B737-300 service. This source establishes the airline code, not scheduled operation of this charter-catalog configuration.

    Schedule dates/types may change; does not bind every charter configuration to a scheduled flight.

    https://www.airinuit.com/en/book/flight/flight-schedule ↗
Bu harita nasıl oluşturuldu

Official diagram prints rows1–22 and column labelsABC/DEF, with row11 containingBC/DE only; 130 passenger positions. Current airline catalog configuration offering; status does not certify current scheduled use on every tail. No published pitch,width,recline or seat-hardware dimensions; Window apertures and engineering geometry are not drawn; windowGridType omitted; Unlabelled service-monument identities and exact exit classification are not inferred; Current per-tail installation, fleet quantity, retrofit chronology and assignment to each scheduled route are not confirmed. Cargo, if shown, is summarized as a forward storage block rather than scaled main-deck engineering geometry. Leading zero row typography is normalized to integers, preserving seat IDs. Capacity code is a local discriminator, not an airline-internal code.

Neler değişti

  1. 1 Eki 2026Clarify primary-source scope for main-deck cargo, scheduled aircraft type and family Wi-Fi; retain every numbered seat, capacity and schematic coordinate.
  2. 1 Eki 2026Added from official printed row/letter diagram; exact seat presence checked, unsupported dimensions/features/monument identities omitted, current fleet allocation unresolved.