Air France Boeing 777-200ER koltuk planı
Koltuk haritası
Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.
Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.
- — Fully-flat bed with direct aisle access.
- — Fully-flat bed with direct aisle access.
- — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy — some noise and movement during service.
- Acil çıkış sıraları: 33
- Bebek yatağı (bassinet) sıraları: 11 ve 20
- 28 ekstra diz mesafeli koltuk
- 18 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.
Koltukları nasıl puanlıyoruz →En iyi ve en kötü koltuklar
Puanlama motorumuzun bu kabin düzeni için seçtikleri — her koltuğun tam gerekçesini yukarıdaki haritada görebilirsiniz.
En iyi koltuklar
- 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K — Fully-flat bed with direct aisle access.
Bilmekte fayda var
- 7A, 7D, 7G, 7K — Fully-flat bed with direct aisle access.
- 14A, 14C — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy — some noise and movement during service.
Koltuk rehberi
Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.
Business
En iyi koltuklar
- 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K, 5A, 5K, 6A, 6K — Fully-flat bed with direct aisle access.
Kaçınılması gereken koltuklar
- 7A, 7D, 7G, 7K — Fully-flat bed with direct aisle access.
- Mutfağa (galley) bitişik sıralar: 7
Premium
En iyi koltuklar
- 11A, 11C, 11D, 11E, 11F, 11G, 11H, 11K — Premium bulkhead row — extra legroom, though no under-seat storage.
Kaçınılması gereken koltuklar
- 14A, 14C, 14D, 14E, 14F, 14G, 14H, 14K — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy — some noise and movement during service.
- Bebek yatağı (bassinet) sıraları: 11
- Mutfağa (galley) bitişik sıralar: 14
- 8 ekstra diz mesafeli koltuk
- 8 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Economy
En iyi koltuklar
- 20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 20F, 20G, 20H, 20J, 20K — Economy Comfort — paid extra-legroom seat at the front of the cabin, behind Premium.
- 33A, 33B — Economy Comfort — paid extra-legroom seat at the over-wing exit row.
Kaçınılması gereken koltuklar
- 46B, 46C, 46D, 46E, 46F, 46G, 46H, 46J — Last Economy row, backing onto the rear galley and lavatories — noise, light and queueing.
- Acil çıkış sıraları: 33
- Bebek yatağı (bassinet) sıraları: 20
- Mutfağa (galley) bitişik sıralar: 46
- Tuvalete bitişik sıralar: 46
- 20 ekstra diz mesafeli koltuk
- 10 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Sık sorulan sorular
- Air France Boeing 777-200ER kaç koltuklu?
- Bu konfigürasyonda 328 koltuk var: 28 Business, 32 Premium, 268 Economy.
- Air France Boeing 777-200ER uçağında en iyi koltuklar hangileri?
- Verilerimizde en yüksek puanı alanlar: 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K — Fully-flat bed with direct aisle access.
- Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
- Verilerimizde işaretlenenler: 7A, 7D, 7G, 7K — Fully-flat bed with direct aisle access; 14A, 14C, 14D, 14E — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy — some noise and movement during service.
- Acil çıkış sıraları hangileri?
- Acil çıkış sırası: 33.
- Bebek yatağı pozisyonları hangi sıralarda?
- Bebek yatağı pozisyonları şu sıralara hizmet eder: 11 ve 20.
- Air France Boeing 777-200ER uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
- Evet — Business kabininde tam düz yatağa dönüşen 28 koltuk var.
Kabinler
Business
- Genişlik
- 21"tahmini
- Koltuk
- Tam yatar yatak
- Güç
- AC priz · USB-A
Converts to a fully-flat bed (~2 m); exact bed length and seat width not published by Air France (estimates).
Premium
- Aralık
- 38"tahmini
- Genişlik
- 19"tahmini
- Koltuk
- Yatar koltuk
- Güç
- USB-A
Extra legroom over Economy within a fixed reclining shell; exact pitch, width and recline not published by Air France (estimates).
Economy
- Aralık
- 31–35"tahmini
- Genişlik
- 17.3"tahmini
- Koltuk
- Standart koltuk, Ekstra diz mesafeli koltuk
- Güç
- USB-A
Approximately 31 in pitch; exact pitch, width and recline not published by Air France for this variant (estimates).
Uçak içi olanaklar
Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.
3 mutfak (galley) · 4 kapı çifti
Olanaklar
Koltuk haritası görseli
Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 14 Tem 2026.
Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.
- Air FranceBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
Official Air France Boeing 777 aircraft page: confirms the 777-200 three-/four-cabin structure (La Premiere/Business/Premium Economy/Economy) and that the new full-flat Business seat is being deployed on the 777-300ER (so the 777-200ER retains the older Cirrus 1-2-1 Business seat); lists paid options including a front-of-cabin Preferred seat, an Extra Legroom seat and a Duo seat.
Air France domains are bot-hostile; retrieved via the Wayback Machine (raw archived bytes of Air France’s own page). The page is JS-rendered so the static capture carries cabin structure and paid options but no seat dimensions. The archived version shows an older 280-seat 4-class 772 layout, predating the current 328-seat 3-class densification; used here for cabin products/structure only, not seat counts.
https://wwws.airfrance.us/information/prepare/nos-avions/b777 ↗ - WikipediaBAĞIMSIZ KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
Air France fleet table (July 2026): Boeing 777-200ER, 18 in service, single passenger configuration 28 Business / 32 Premium / 268 Economy = 328; no First (La Premiere) column; to be retired and replaced by A350-900/A350-1000.
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_fleet ↗
CABIN SPLIT is published: 28 Business / 32 Premium / 268 Economy = 328, from the Wikipedia Air France fleet table (July 2026), which shows a SINGLE 777-200ER configuration (no rowspan split) across 18 airframes and no First/La Premiere cabin. The 777-200ER is being retired and replaced by the A350-900/A350-1000, so it retains Air France’s PREVIOUS-generation long-haul products, NOT the 2023 cabins: Business is the Zodiac/Safran Cirrus fully-flat 1-2-1 seat (no sliding door), Premium is the older fixed-shell recliner (2-4-2), Economy is 3-4-3 — the Air France 777 page confirms the new full-flat Business seat is being deployed on the 777-300ER only. SEAT DIMENSIONS are not published by Air France on a primary/neutral source for this variant and are marked unsourced/approximate throughout. ROW GRID is DERIVED, not published (Air France publishes no seat map on a primary/neutral source; competitor seat-map sites are excluded by policy). Row numbers, cabin boundaries, galley/lavatory/door placement, the wing extent and the over-wing exit row are structural inferences from the published counts and standard 777-200ER geometry (Business 1-2-1, Premium 2-4-2, Economy 3-4-3). ECONOMY SPLIT is derived: Air France sells extra-legroom “Economy Comfort” and front-of-cabin “Preferred” seats (confirmed by the Air France 777 page) but does not publish how many; the 268-seat Economy total is modelled here as 20 Economy Comfort (N) — the 10-seat bulkhead row behind Premium (row 20) plus the 10-seat over-wing exit row (row 33) — and 248 standard Economy (Y), with a forward Preferred zone (rows 21–25) that remains standard-legroom Economy. Economy row 46 is modelled as a partial 8-seat tail row (window seats A/K dropped where the fuselage tapers) to reconcile 268 against integer 3-4-3 rows; the real airframe may instead distribute the shortfall as missing seats at doors/galleys.
Neler değişti
- 14 Tem 2026Initial Air France 777-200ER 328-seat (28J/32W/268Y) config, derived from published cabin counts.