SeatRecon
Şu anda uçuyorYAYIMLANMIŞ HARİTA

Air Busan Airbus A321neo koltuk planı

A321neo (232-seat all-Economy)
232 koltuk232Y6 uçak (18 Tem 2026 itibarıyla)Son doğrulama: 18 Tem 2026

Koltuk haritası

Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.

Puan
Çok iyiİyiStandartDikkatKaçının
Koltuk tipi
SüitTam yatarYatarStandart
Uyarılar ve pencereler
Not içerirPencere uyumsuzluğu işaretliPencere yok (yapısal boşluk)
Kaynak izi
YAYIMLANMIŞ HARİTATÜRETİLMİŞ DÜZENKARMA KAYNAKLAR
Zone: Front / Emergency Seat (premium)FRONT / EMERGENCY SEATZone: General A Seat (preferred)GENERAL A SEATZone: General B Seat (standard)GENERAL B SEATZone: General C Seat (standard)GENERAL C SEATEconomyEconomy · 3-3TUVALET (left) — Forward lavatory shown on the official diagram.🚻 TUVALETMUTFAK (right) — Forward galley shown on the official diagram.🍽 MUTFAKTUVALET (both_sides) — Rear lavatories shown on the official diagram.🚻 TUVALETMUTFAK (center) — Rear galley shown on the official diagram.🍽 MUTFAKTUVALET (both_sides) — Rear lavatories shown on the official diagram.🚻 TUVALET282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566ABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFBCDEABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFEXIT (door) — Forward entry/service door pair shown on the official diagram.EXITEXIT (door) — Forward entry/service door pair shown on the official diagram.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward over-wing exit pair shown beside the fixed-row/emergency-row transition.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward over-wing exit pair shown beside the fixed-row/emergency-row transition.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft over-wing exit pair shown beside emergency row 46.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft over-wing exit pair shown beside emergency row 46.EXITEXIT (door) — Aft cabin exit pair shown between rows 55 and 56.EXITEXIT (door) — Aft cabin exit pair shown between rows 55 and 56.EXITEXIT (door) — Rear entry/service door pair shown on the official diagram.EXITEXIT (door) — Rear entry/service door pair shown on the official diagram.EXIT

Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.

Bir bakışta
232 koltuk
Puan dağılımı
18İyi196Standart16Dikkat2Kaçının
En iyi koltuklar
  • — Front row with 55+ in published pitch.
Kaçınılması gereken koltuklar
  • — Last-row seatback has limited or no recline, depending on the published tail diagram.
  • — Air Busan marks row 44 fixed upright with no recline.
Bilmekte fayda var
  • Acil çıkış sıraları: 46, 55 ve 56
  • 18 ekstra diz mesafeli koltuk
  • 6 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk

Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.

Koltukları nasıl puanlıyoruz →

En iyi ve en kötü koltuklar

Puanlama motorumuzun bu kabin düzeni için seçtikleri — her koltuğun tam gerekçesini yukarıdaki haritada görebilirsiniz.

Kaçınılması gereken koltuklar

  • 66C, 66D — Last-row seatback has limited or no recline, depending on the published tail diagram.

Koltuk rehberi

Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.

Economy

3-328–66. sıralar232 koltuk

En iyi koltuklar

  • 28A, 28B, 28C, 28D, 28E, 28F — Front row with 55+ in published pitch.
  • 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 46F — Emergency row with 38-inch published pitch.

Kaçınılması gereken koltuklar

  • 66C, 66D — Last-row seatback has limited or no recline, depending on the published tail diagram.
  • 44A, 44B, 44C, 44D, 44E, 44F — Air Busan marks row 44 fixed upright with no recline.
  • 45A, 45B, 45C, 45D — Air Busan marks row 45 fixed upright with no recline.
Bilmekte fayda var
  • Acil çıkış sıraları: 46, 55 ve 56
  • Mutfağa (galley) bitişik sıralar: 66
  • 18 ekstra diz mesafeli koltuk
  • 6 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk

Sık sorulan sorular

Air Busan Airbus A321neo kaç koltuklu?
Bu konfigürasyonda 232 koltuk var: 232 Economy.
Air Busan Airbus A321neo uçağında en iyi koltuklar hangileri?
Verilerimizde en yüksek puanı alanlar: 28A, 28B, 28C, 28D, 28E, 28F — Front row with 55+ in published pitch; 46A, 46B — Emergency row with 38-inch published pitch.
Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
Verilerimizde işaretlenenler: 66C, 66D — Last-row seatback has limited or no recline, depending on the published tail diagram; 44A, 44B, 44C, 44D, 44E, 44F — Air Busan marks row 44 fixed upright with no recline.
Acil çıkış sıraları hangileri?
Acil çıkış sıraları: 46, 55 ve 56.
Air Busan Airbus A321neo uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
Hayır — bu konfigürasyonda tam yatan koltuk yok.

Kabinler

Economy

232 koltuk · 3-3
Aralık
28.5"resmî
Genişlik
18.3"resmî
Koltuk
Standart koltuk, Yatmayan koltuk
Front / Emergency SeatGeneral A SeatGeneral B SeatGeneral C Seat

Uçak içi olanaklar

Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.

2 tuvalet · 2 mutfak (galley) · 5 kapı çifti

🚪 EXIT × 5🚻 WC × 2🍽 GALLEY × 2

Olanaklar

Güç
AC priz
Air Busan states that every seat has a power outlet and a USB port; the USB connector type is unpublished, so only AC is typed here.

Koltuk haritası görseli

Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.

Air Busan Airbus A321neo koltuk planı diyagramı — Economy (232 koltuk)

PNG indir

Kaynak izi

Kaynaklar

Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 18 Tem 2026.

Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.

  • Air BusanBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 18 Tem 2026

    Current official page publishes the 232-seat A321neo, 18.3-inch seat width, outlet and USB port at every seat, and current registrations HL8395/HL8396/HL8357/HL8504/HL8525/HL8526.

    Current Korean-language official page; claims are translated into English. Raw HTTP was Cloudflare-blocked, so the snapshot is a focused rendered-text capture. Diagram filenames retain 2023 labels, but the live page currently publishes them beside the listed registrations.

    https://www.airbusan.com/content/common/introduction/aircraft ↗
  • Air BusanBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 18 Tem 2026

    Current official page defines Front/Emergency, General A, General B and General C selection categories; places rows 29-36 and 37-46 in General A/B; states row 28 has fixed armrests and overhead-only baggage stowage for takeoff/landing; and designates 32B/32C as priority seats that cannot be purchased separately.

    Current Korean-language official page; claims are translated into English. Raw HTTP was Cloudflare-blocked, so the snapshot is a focused rendered-text capture. Prices vary by route, and some domestic routes list every seat as free; no universal paid-seat flag is asserted.

    https://www.airbusan.com/content/common/service/buySeat ↗
  • Air BusanBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 18 Tem 2026

    Official current A321neo diagram enumerates the 232-seat rows/columns, 28-29 in normal pitch, front/emergency pitch figures, fixed rows 44/45, limited row 66, exits and monuments.

    Official airline-hosted Korean/English diagram currently linked from Air Busan's aircraft page; it draws seats and monuments but not aircraft windows.

    https://story.airbusan.com/content/assets/images/introduction/A321neo_2023_HL8395(8396,8357,8504).jpg ↗
  • Korean Air NewsroomBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 18 Tem 2026

    Dated 23 January 2026, Korean Air names Korean Air, Asiana Airlines, Jin Air, Air Busan and Air Seoul as five distinct Hanjin Group airlines applying a common safety policy.

    Korean-language group newsroom source translated into English; used only to establish that Air Busan still operated as a separately named airline in 2026, not for layout data.

    https://news.koreanair.com/%ED%95%9C%EC%A7%84%EA%B7%B8%EB%A3%B9-%EC%86%8C%EC%86%8D-5%EA%B0%9C-%ED%95%AD%EA%B3%B5%EC%82%AC-%EC%98%A4%EB%8A%94-26%EC%9D%BC%EB%B6%80%ED%84%B0-%EB%B3%B4%EC%A1%B0%EB%B0%B0%ED%84%B0%EB%A6%AC/ ↗
  • Yonhap News AgencyİKİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 18 Tem 2026

    Dated 21 May 2026, the report quotes Jin Air saying the integrated LCC launch involving Air Busan and Air Seoul was planned for Q1 2027.

    Korean-language report translated into English; used only for the consolidation timeline. It is not a layout, dimension or fleet-count source, and the schedule remains a plan rather than proof of completion.

    https://www.yna.co.kr/view/AKR20260521144400003 ↗
Bu harita nasıl oluşturuldu

PUBLISHED MAP: the current official A321neo diagram enumerates rows 28-66 with partial 55B-E for 232 seats; fixed rows 44/45; emergency-seat groups at rows 46/55/56; and limited row 66. It publishes 28-29 in normal pitch, 55+ in row 28, 38 in row 46, 29 in 55B/C and 55 in row 56. PUBLISHED POWER: outlet and USB port at every seat; USB connector type is not inferred. The exact A321neo engineering grid is bound; all window positions remain unknown unless the alignment tool applies a structural blank. BRAND / MERGER STATUS: Air Busan's live BX-branded fleet and seat-purchase pages were active on 2026-07-18. Korean Air's 2026-01-23 newsroom still named Air Busan, Jin Air and Air Seoul as separate airlines within the five-airline group; Yonhap's 2026-05-21 report said the integrated LCC launch was planned for Q1 2027. Consolidation is therefore planned/in preparation, not treated as completed in this active instance.

Neler değişti

  1. 18 Tem 2026Initial Air Busan A321neo (232-seat all-Economy) published-map configuration.