United Airlines Bombardier CRJ-550 — mapa de assentos
Mapa de assentos
Passe o cursor ou toque em qualquer assento para ver a avaliação e os detalhes.
Toque ou passe o cursor sobre um assento para ver a avaliação e os detalhes. No celular, faça o gesto de pinça para dar zoom e arraste para navegar.
- — United publishes zero recline for this seat.
- Fileiras de saída de emergência: 11
- 20 assentos com espaço extra para as pernas
Toque em um número de assento para vê-lo no mapa.
Como avaliamos os assentos →Melhores e piores assentos
As escolhas do nosso mecanismo de avaliação para este layout de cabine — veja o raciocínio completo de qualquer assento no mapa acima.
Vale saber
- 8A, 8B, 8C, 8D, 14A, 14B — United publishes zero recline for this seat.
Guia de assentos
Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.
United First
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
United Economy
Assentos a evitar
- 8A, 8B, 8C, 8D, 14A, 14B, 14C, 14D — United publishes zero recline for this seat.
- Fileiras de saída de emergência: 11
- 20 assentos com espaço extra para as pernas
Perguntas frequentes
- Quantos assentos tem o Bombardier CRJ-550 da United Airlines?
- Esta configuração tem 50 assentos: 10 United First, 40 United Economy.
- Quais são os melhores assentos do Bombardier CRJ-550 da United Airlines?
- As evidências disponíveis não indicam um assento de destaque nesta configuração. Os detalhes de conforto ainda não resolvidos permanecem sem verificação.
- Quais assentos devo evitar?
- Sinalizados em nossos dados: 8A, 8B, 8C, 8D, 14A, 14B, 14C, 14D — United publishes zero recline for this seat.
- Quais fileiras são saídas de emergência?
- A fileira 11 é de saída de emergência.
- O Bombardier CRJ-550 da United Airlines tem assentos-cama (lie-flat)?
- Não — esta configuração não tem assentos-cama.
Cabines
United First
- Pitch
- 42"publicado
- Largura
- 19.9"publicado
- Assento
- Assento reclinável
Standard published dimensions in inches; seat-specific exceptions may apply.
United Economy
- Pitch
- 30–35"publicado
- Largura
- 17"publicado
- Assento
- Assento padrão, Assento com espaço extra para as pernas
Standard published dimensions in inches; seat-specific exceptions may apply.
Instalações a bordo
Desenhadas no mapa interativo acima — passe o cursor sobre um elemento para confirmar a posição.
1 par de portas
Imagem do mapa de assentos
Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.
Fontes
Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 30 de set. de 2026.
Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.
- United AirlinesFONTE PRIMÁRIAConsultado em 30 de set. de 2026
Aircraft-version product counts and published standard seat pitch, width and recline. Standard dimensions may vary by seat. Original map is separately archived.
Tables can contain inconsistent ranges/counts; image-based reconciliation is explained in configuration notes. Does not verify every legacy amenity, retrofit claim, fleet count or tail assignment.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/bombardier-crj-550.html ↗ - United AirlinesFONTE PRIMÁRIAConsultado em 30 de set. de 2026
Airline-published map image: seat labels, skipped rows, seat columns, product coloring and monument/exit positions.
Schematic map does not establish physical window alignment or every hardware/amenity feature.
https://media.united.com/assets/m/4083a0e920d9a4dc/original/CRJ-550_Seatmap.png ↗ - United AirlinesFONTE PRIMÁRIAConsultado em 30 de set. de 2026
Complete rendered official aircraft page: every table cell, heading, explanatory main text and visible footnote retained for reprocessing and exact claim comparison.
Rendered DOM extraction, not raw HTTP HTML. Static page does not establish per-tail operations; table/image conflicts and limited audit scope remain in config notes.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/bombardier-crj-550.html ↗
2026-09-30: Seat labels, numbering gaps, column letters and Economy Plus assignment transcribed from United's archived official map image; standard dimensions from the matching aircraft page. Economy Plus is a zone within a shared economy cabin. Source table/image conflicts are recorded in the UA audit. Window alignment is unknown. Only published limited-recline exceptions are flagged; ratings default to standard. The schematic furniture inventory is intentionally incomplete, so unverified adjacency/bassinet/window flags from the prior inferred grid were removed. Current per-tail fleet counts, hardware, connectivity rollouts and all legacy amenity descriptions remain outside the verified claims. These are United Express branded partner-operated maps; no individual operating carrier, tail registration or fleet count is assigned.
O que mudou
- 1 de out. de 2026Independent United source triage: version-bound power/USB/IFE, zero recline, exact staggered MAX8 labels and published exceptions, source-date/product wording qualification. Legacy inferred hardware, furniture and window uncertainty remain explicit.
- 30 de set. de 2026Added United-published configuration with image-transcribed row labels and product zones; no fleet count or tail assignment inferred.