United Airlines Boeing 737 MAX 8 — mapa de assentos — 164 assentos
Mapa de assentos
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- — United publishes zero recline for this seat.
- Fileiras de saída de emergência: 20 e 21
- 54 assentos com espaço extra para as pernas
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Como avaliamos os assentos →Melhores e piores assentos
As escolhas do nosso mecanismo de avaliação para este layout de cabine — veja o raciocínio completo de qualquer assento no mapa acima.
Vale saber
- 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — United publishes zero recline for this seat.
Guia de assentos
Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.
United First
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
United Economy
Assentos a evitar
- 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F, 20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 20F — United publishes zero recline for this seat.
- Fileiras de saída de emergência: 20 e 21
- 54 assentos com espaço extra para as pernas
Perguntas frequentes
- Quantos assentos tem o Boeing 737 MAX 8 da United Airlines?
- Esta configuração tem 164 assentos: 14 United First, 150 United Economy.
- Quais são os melhores assentos do Boeing 737 MAX 8 da United Airlines?
- As evidências disponíveis não indicam um assento de destaque nesta configuração. Os detalhes de conforto ainda não resolvidos permanecem sem verificação.
- Quais assentos devo evitar?
- Sinalizados em nossos dados: 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F, 20A, 20B — United publishes zero recline for this seat.
- Quais fileiras são saídas de emergência?
- As fileiras 20 e 21 são de saída de emergência.
- O Boeing 737 MAX 8 da United Airlines tem assentos-cama (lie-flat)?
- Não — esta configuração não tem assentos-cama.
Cabines
United First
- Pitch
- 37–57"publicado
- Largura
- 20.4"publicado
- Assento
- Assento reclinável
United's current aircraft specifications, version 2, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Economy
- Pitch
- 30–35.5"publicado
- Largura
- 17.2–17.8"publicado
- Assento
- Assento padrão, Assento com espaço extra para as pernas
United's current aircraft specifications, version 2, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
Instalações a bordo
Desenhadas no mapa interativo acima — passe o cursor sobre um elemento para confirmar a posição.
2 pares de portas
Imagem do mapa de assentos
Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.
Fontes
Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 30 de set. de 2026.
Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.
- United AirlinesFONTE PRIMÁRIAConsultado em 30 de set. de 2026
Aircraft-version product counts and published standard seat pitch, width and recline. Standard dimensions may vary by seat. Original map is separately archived.
Matching table and native map agree on First1–3ABEF plus4EF. Staggered3AB has57-inch published pitch and no in-seat power; metric offsets remain unresolved.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-737-max-8.html ↗ - United AirlinesFONTE PRIMÁRIAConsultado em 30 de set. de 2026
Airline-published map image: seat labels, skipped rows, seat columns, product coloring and monument/exit positions.
Schematic map does not establish physical window alignment or every hardware/amenity feature.
https://media.united.com/assets/m/47f7704d8e2af8c0/original/0025_AO_737_800-MAX8_LOPA.jpg ↗ - United AirlinesFONTE PRIMÁRIAConsultado em 30 de set. de 2026
Complete rendered official aircraft page: every table cell, heading, explanatory main text and visible footnote retained for reprocessing and exact claim comparison.
Rendered DOM extraction, not raw HTTP HTML. Static page does not establish per-tail operations; table/image conflicts and limited audit scope remain in config notes.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-737-max-8.html ↗
2026-09-30: Seat labels, numbering gaps, column letters and Economy Plus assignment transcribed from United's archived official map image; standard dimensions from the matching aircraft page. Economy Plus is a zone within a shared economy cabin. Source table/image conflicts are recorded in the UA audit. Window alignment is unknown. Only published limited-recline exceptions are flagged; ratings default to standard. The schematic furniture inventory is intentionally incomplete, so unverified adjacency/bassinet/window flags from the prior inferred grid were removed. Current per-tail fleet counts, hardware, connectivity rollouts and all legacy amenity descriptions remain outside the verified claims. Matching version-2 map and table agree: First rows 1–3 ABEF, row4EF only. Pair3AB is staggered aft relative to3EF, publishes57-inch pitch and no in-seat power. No metric stagger offset or unrelated monument geometry is inferred.
O que mudou
- 1 de out. de 2026Independent United source triage: version-bound power/USB/IFE, zero recline, exact staggered MAX8 labels and published exceptions, source-date/product wording qualification. Legacy inferred hardware, furniture and window uncertainty remain explicit.
- 30 de set. de 2026Added United-published configuration with image-transcribed row labels and product zones; no fleet count or tail assignment inferred.