Super Air Jet Airbus A320ceo — mapa de assentos
Mapa de assentos
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Como avaliamos os assentos →Guia de assentos
Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.
Economy Class
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
Perguntas frequentes
- Quantos assentos tem o Airbus A320ceo da Super Air Jet?
- Esta configuração tem 180 assentos: 180 Economy Class.
- Quais são os melhores assentos do Airbus A320ceo da Super Air Jet?
- As evidências disponíveis não indicam um assento de destaque nesta configuração. Os detalhes de conforto ainda não resolvidos permanecem sem verificação.
- Quais assentos devo evitar?
- Nenhum assento deste layout está sinalizado como assento a evitar.
- O Airbus A320ceo da Super Air Jet tem assentos-cama (lie-flat)?
- Não — esta configuração não tem assentos-cama.
Cabines
Economy Class
- Assento
- Assento padrão
Imagem do mapa de assentos
Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.
Fontes
Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 18 de jul. de 2026.
Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.
- Super Air JetFONTE PRIMÁRIAConsultado em 18 de jul. de 2026
Super Air Jet's official April 2022 route release twice identifies the Airbus A320-200 as having a capacity of 180 Economy seats.
Historical operator release used for type-level cabin count only; it publishes no seat letters, row numbers, monuments, or diagram. The live origin was Cloudflare-blocked, so the snapshot is raw HTML from Wayback capture 20220703083646id_.
https://www.superairjet.com/en/nw_12042022_0900.php ↗ - Super Air JetFONTE PRIMÁRIAConsultado em 18 de jul. de 2026
Super Air Jet's official April 2022 fleet release explicitly identifies a 3-3 Economy layout for its A320-200 aircraft.
The same list item prints '80 economy class seats,' evidently dropping the leading 1 and conflicting with repeated 180-seat statements in other operator releases; only its explicit 3-3 layout claim is used. The live origin was Cloudflare-blocked, so the snapshot is raw HTML from Wayback capture 20220703093441id_.
https://www.superairjet.com/en/nw_29042022_1430.php ↗ - WikipediaFONTE INDEPENDENTEConsultado em 18 de jul. de 2026
The Super Air Jet fleet table, stated as of August 2025, lists 61 Airbus A320-200 aircraft in service with 180 passengers; the page was last edited on 20 June 2026.
Neutral current-fleet evidence for active type and capacity only; it does not publish a row grid, seat lettering, dimensions, or monuments.
https://en.wikipedia.org/wiki/Super_Air_Jet ↗
VERIFIED OPERATOR FACTS: Super Air Jet's archived official releases identify the A320-200 with 180 Economy seats. A separate official release explicitly states a 3-3 Economy layout, but drops the leading digit and prints 80 seats; the repeated explicit 180-seat operator count and the current neutral fleet table control. CURRENT SCOPE: Wikipedia's fleet table, stated as of August 2025 and last edited in June 2026, reports an all-Airbus fleet of 61 A320-200s with 180 passengers each; no second passenger configuration is identified. DERIVATION: 180 seats in a 3-3 cabin reconcile exactly to 30 full six-seat physical rows. Super Air Jet does not publish citable seat numbering or a seat-map diagram, so rows are assigned sequential modeling numbers 1-30 and the cabin/every row are marked derived. No exit-row, over-wing, bulkhead, galley, lavatory, pitch, width, recline, paid-zone, adjacency, or special-seat claims are encoded. The exact a320ceo engineering grid is bound; because it contains no high-confidence structural blanks and no operator-specific aperture evidence exists, window seats remain unknown.
O que mudou
- 18 de jul. de 2026Initial Super Air Jet A320ceo 180-seat configuration from operator-published count and abreast layout plus neutral current-fleet evidence.