Sichuan Airlines Airbus A330-200 — mapa de assentos
Mapa de assentos
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Como avaliamos os assentos →Guia de assentos
Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.
Business Class
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
Economy Class
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
Perguntas frequentes
- Quantos assentos tem o Airbus A330-200 da Sichuan Airlines?
- Esta configuração tem 274 assentos: 24 Business Class, 250 Economy Class.
- Quais são os melhores assentos do Airbus A330-200 da Sichuan Airlines?
- As evidências disponíveis não indicam um assento de destaque nesta configuração. Os detalhes de conforto ainda não resolvidos permanecem sem verificação.
- Quais assentos devo evitar?
- Nenhum assento deste layout está sinalizado como assento a evitar.
- O Airbus A330-200 da Sichuan Airlines tem assentos-cama (lie-flat)?
- Não — esta configuração não tem assentos-cama.
Cabines
Business Class
- Assento
- Assento reclinável
Economy Class
- Assento
- Assento padrão
Imagem do mapa de assentos
Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.
Fontes
Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 18 de jul. de 2026.
Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.
- Planespotters.netFONTE INDEPENDENTEConsultado em 18 de jul. de 2026
The current A330-200 production list contains active Sichuan passenger aircraft in C24Y250 (274 seats); A330-200F freighters are separately identified and excluded.
Browser-rendered production-list DOM archived because direct HTTP retrieval is bot-challenged. Only rows marked active support active status; parked rows are not used to assert a flying configuration.
https://www.planespotters.net/aircraft/search?fleet=Sichuan-Airlines&fleetStatus=current&manufacturer=Airbus&subtype=A330-200 ↗ - Sichuan AirlinesFONTE PRIMÁRIAConsultado em 18 de jul. de 2026
Current prepaid-seat terms explicitly discuss A330 and A350 widebody flights and warn that aircraft or seat-layout substitutions can occur.
Chinese-language page translated for this claim. It confirms the airline's current seat-selection handling for the type families, not variant-specific counts or row positions; the bassinet warning is not mapped to individual seats.
https://flights.sichuanair.com/online-options.html ↗ - AirbusFONTE PRIMÁRIAConsultado em 16 de jul. de 2026
Airbus A330 Aircraft Characteristics uses typical six-abreast Business and eight-abreast Economy plans, supporting the generic 2-2-2 and 2-4-2 templates.
Manufacturer typical configuration only; it does not establish Sichuan row numbering, cabin boundaries, partial rows, seat hardware or monuments.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2025-12/AC_A330_20251201.pdf ↗
A330-200 current passenger configuration C24Y250: 24 Business / 250 Economy = 274. Current status and counts come from the active registry; Sichuan's current prepaid-seat terms independently refer to A330 widebody operations. No Sichuan configuration drawing was retrievable, so layoutProvenance is derived_from_counts. Business is 4 full 2-2-2 rows (24); Economy is 30 full 2-4-2 rows (240) plus partial reconciliation rows of 6 and 4 seats, exactly totaling 250. Every cabin and row is marked derived; row numbers and partial-row letters are arithmetic placeholders. No exits, monuments, wing bounds, bassinet seats, seat dimensions or drawbacks are asserted. No A330-200 engineering window grid exists in this checkout, so windowGridType is omitted and window positions remain unknown.
O que mudou
- 18 de jul. de 2026Initial Sichuan Airlines configuration; current counts verified and unpublished row grid conservatively reconstructed where necessary.