RwandAir Boeing 737-800 — mapa de assentos — 174 assentos
Mapa de assentos
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Como avaliamos os assentos →Guia de assentos
Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.
Business Class
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
Economy Class
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
Perguntas frequentes
- Quantos assentos tem o Boeing 737-800 da RwandAir?
- Esta configuração tem 174 assentos: 12 Business Class, 162 Economy Class.
- Quais são os melhores assentos do Boeing 737-800 da RwandAir?
- Nenhum assento deste layout se destaca nas avaliações — o conforto é uniforme entre as fileiras.
- Quais assentos devo evitar?
- Nenhum assento deste layout está sinalizado como assento a evitar.
- O Boeing 737-800 da RwandAir tem assentos-cama (lie-flat)?
- Não — esta configuração não tem assentos-cama.
Cabines
Business Class
- Pitch
- 39"publicado
- Assento
- Assento reclinável
Economy Class
- Pitch
- 29"publicado
- Assento
- Assento padrão
Imagem do mapa de assentos
Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.
Fontes
Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 20 de jul. de 2026.
Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.
- RwandAirFONTE PRIMÁRIAConsultado em 20 de jul. de 2026
The live fleet page lists one A330-300, two A330-200s, six 16 Business / 138 Economy 737-800NGs, two 12 Business / 162 Economy 737-800s (9XR-WU and 9XR-WT), and two 7 Business / 60 Economy Q400s; its CRJ900 and 737-700 blocks are HTML-commented out.
The A330 seat cells are internally misleading: the A330-300 cell collapses Premium Economy into 244 seats labeled Economy, while the A330-200 cell says 20 Business plus 244 Economy, which would exceed the independently published 244-seat total. Exact A330 cabin splits therefore come from the delivery and neutral fleet sources, not this cell.
https://www.rwandair.com/about-us/fleet/ ↗ - RwandAirFONTE PRIMÁRIAConsultado em 20 de jul. de 2026
RwandAir's August 2025 release says the added Boeing 737-800s are configured with 12 Business and 162 Economy seats and will operate short- and medium-haul routes.
The release establishes type and class counts but does not publish a row plan, seat letters, exits or monuments.
https://www.rwandair.com/media-center/newsroom/rwandair-strengthens-operations-with-added-aircraft/ ↗ - BoeingFONTE PRIMÁRIAConsultado em 17 de jul. de 2026
Boeing's 737 Next Generation aircraft-characteristics document publishes representative four-abreast premium and six-abreast Economy cabin cross-sections.
Manufacturer geometry supports generic 2-2 and 3-3 templates only; it does not establish RwandAir row numbers, cabin boundaries, exits or amenities.
https://www.boeing.com/content/dam/boeing/v2/airports/acaps/737NG_REV_C.pdf ↗
CURRENT CONFIG: RwandAir's live fleet page publishes 2 aircraft at 12 Business / 162 Economy, including 39-inch Business and 29-inch Economy pitch; the airline release independently confirms the cabin counts. COUNT-DERIVED GRID: 3 full 2-2 Business rows and 27 full 3-3 Economy rows reconcile exactly. Every cabin and row is derived; all row numbers, boundaries and seat letters are synthetic placeholders. Exits, monuments, wing bounds, hardware models, recline, amenities and seat-specific drawbacks are omitted. The repository's exact 737-800 engineering grid is bound, but classifier full/partial predictions remain low-confidence projections and are not written.
O que mudou
- 20 de jul. de 2026Initial source-constrained RwandAir configuration; unpublished row geometry is explicitly count-derived.