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Qantas Airbus A220-300 — mapa de assentos

A220-300 — QantasLink A220 137 with 10 Business/127 Economy
137 assentos10J/20N/107YÚltima verificação: 1 de out. de 2026
Partes deste layout foram reconstruídas a partir de contagens de assentos publicadas pela companhia — algumas posições de assento são aproximadas.

Mapa de assentos

Passe o cursor ou toque em qualquer assento para ver a avaliação e os detalhes.

Avaliação
ÓtimoBomPadrãoAtençãoEvite
Tipo de assento
SuíteLie-flatReclinávelPadrão
Alertas e janelas
Tem observaçãoDesalinhamento de janela sinalizadoSem janela (vão estrutural)
Procedência
MAPA PUBLICADOLAYOUT DERIVADOFONTES MISTAS
BusinessBusinessBusiness · 2-2EconomyEconomyEconomy · 2-31234567891011121314151617181920212223242526272829ACDFACDFDFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABDEFABEXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 12. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 12. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXITEXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 12. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 12. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXIT

Toque ou passe o cursor sobre um assento para ver a avaliação e os detalhes. No celular, faça o gesto de pinça para dar zoom e arraste para navegar.

Visão rápida
137 assentos
Distribuição das avaliações
137Padrão
Vale saber
  • Fileiras de saída de emergência: 12

Toque em um número de assento para vê-lo no mapa.

Como avaliamos os assentos →

Guia de assentos

Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.

Business

2-2Fileiras 1–310 assentos

As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.

Economy

2-3Fileiras 4–29127 assentos
Vale saber
  • Fileiras de saída de emergência: 12

Perguntas frequentes

Quantos assentos tem o Airbus A220-300 da Qantas?
Esta configuração tem 137 assentos: 10 Business, 127 Economy.
Quais são os melhores assentos do Airbus A220-300 da Qantas?
As evidências disponíveis não indicam um assento de destaque nesta configuração. Os detalhes de conforto ainda não resolvidos permanecem sem verificação.
Quais assentos devo evitar?
Nenhum assento deste layout está sinalizado como assento a evitar.
Quais fileiras são saídas de emergência?
A fileira 12 é de saída de emergência.
O Airbus A220-300 da Qantas tem assentos-cama (lie-flat)?
Não — esta configuração não tem assentos-cama.

Cabines

Business

10 assentos · 2-2
Pitch
37"publicado
Largura
23.9"publicado
Assento
Assento reclinável

Economy

127 assentos · 2-3
Pitch
30"publicado
Largura
18"publicado
Assento
Assento padrão, Assento com espaço extra para as pernas

Instalações a bordo

Desenhadas no mapa interativo acima — passe o cursor sobre um elemento para confirmar a posição.

1 par de portas

🚪 EXIT × 1

Imagem do mapa de assentos

Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.

Qantas Airbus A220-300 — diagrama do mapa de assentos: Business, Economy (137 assentos)

Baixar PNG

Procedência

Fontes

Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 1 de out. de 2026.

Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.

Como este mapa foi construído

QantasLink A220-300 with 10 Business and 127 Economy drawn positions. The archived type page and native map identify the QantasLink offering but do not directly establish the National Jet Systems operating AOC. Exact displayed side row numbers and 137 drawn positions are transcribed. The native map omits all column letters: AC/DF Business and AB/DEF Economy are inferred display labels, not airline-verified seat identifiers. The source shows staggered right-side Business row 3 and left-side-only Economy row 29. Forward 2 covers right-side rows 5–10 and left-side row 10; Forward 3 covers rows 11, 13, 14. These published selection colour categories are not encoded as separate seat types and establish no fee. Window alignment, exact wing/furniture geometry, hardware identities, engineering installed capacity and operating-tail allocation remain unverified. Mixed provenance is retained; no complete numbered seat-ID certification is claimed. This configuration was added in the 2026-10-01 audit; public map publication is not proof of completed fleet-wide installation.

O que mudou

  1. 3 de out. de 2026Closed structural exit/furniture warnings using only published paired-arrow schematic markers, or source-marked exit-seat categories in row notes where no arrow anchor is provided. Preserved numbered seats, source verification date and original review history; final actual model review remains pending.
  2. 3 de out. de 2026Staged accepted source-backed review corrections and annual report citations (printed p20 fleet; printed p6 Economy Plus rollout); recorded prose spacing edits. Preserved passenger seat positions, historical verification date and original changelog. Requires root and final actual model review before integration.
  3. 3 de out. de 2026Qualify source-bound drawn positions, exit rows and unmodelled selection categories; clarify first addition in the 2026-10-01 audit and preserve original audit history.
  4. 1 de out. de 2026Rechecked native official variant diagram and specifications; appended scoped evidence and retained unresolved physical/operational limitations.