Neos Boeing 737-800 — mapa de assentos
Mapa de assentos
Passe o cursor ou toque em qualquer assento para ver a avaliação e os detalhes.
Toque ou passe o cursor sobre um assento para ver a avaliação e os detalhes. No celular, faça o gesto de pinça para dar zoom e arraste para navegar.
- — Economy Extra seat at the bulkhead with additional legroom.
- Fileiras de saída de emergência: 16
- 12 assentos com espaço extra para as pernas
Toque em um número de assento para vê-lo no mapa.
Como avaliamos os assentos →Guia de assentos
Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.
Economy
- 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F — Economy Extra seat at the bulkhead with additional legroom.
- 16A, 16B, 16C, 16D, 16E, 16F — Economy Extra seat at the emergency exit with additional legroom.
- Fileiras de saída de emergência: 16
- 12 assentos com espaço extra para as pernas
Perguntas frequentes
- Quantos assentos tem o Boeing 737-800 da Neos?
- Esta configuração tem 186 assentos: 186 Economy.
- Quais são os melhores assentos do Boeing 737-800 da Neos?
- Os mais bem avaliados em nossos dados: 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F — Economy Extra seat at the bulkhead with additional legroom; 16A, 16B — Economy Extra seat at the emergency exit with additional legroom.
- Quais assentos devo evitar?
- Nenhum assento deste layout está sinalizado como assento a evitar.
- Quais fileiras são saídas de emergência?
- A fileira 16 é de saída de emergência.
- O Boeing 737-800 da Neos tem assentos-cama (lie-flat)?
- Não — esta configuração não tem assentos-cama.
Cabines
Economy
- Assento
- Assento padrão, Assento com espaço extra para as pernas
Instalações a bordo
Desenhadas no mapa interativo acima — passe o cursor sobre um elemento para confirmar a posição.
1 par de portas
Imagem do mapa de assentos
Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.
Fontes
Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 20 de jul. de 2026.
Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.
- NeosFONTE PRIMÁRIAConsultado em 20 de jul. de 2026
Neos lists the current 737-800 registrations, publishes a capacity of 186 passengers, embeds the airline seat drawing, and identifies Economy Extra at the first row and emergency exit; it also describes a route-dependent Premium Economy service using a curtain and an empty middle seat.
The Premium Economy service is route-dependent and no fixed curtain row or installed subconfiguration is published; it is therefore documented as variable service rather than a second physical seat-map configuration.
https://www.neosair.com/en/fleet/boeing-737-800 ↗ - NeosFONTE PRIMÁRIAConsultado em 20 de jul. de 2026
The airline-published drawing embedded on both Neos 737 type pages enumerates 31 full six-seat rows numbered 1-12, 14-16 and 18-33 (186 seats), with all six seats in rows 1 and 16 highlighted as Economy Extra.
The same asset is intentionally embedded on both the 737-800 and 737-8 MAX pages. It does not label interior monuments or individual window positions.
https://static.neosair.com/dam/jcr:ea4be969-3243-4c54-854c-fdf4f64bace6/lopa_737_01.jpg ↗
Neos publishes one 186-seat physical layout for this type. The airline drawing fixes the complete six-abreast grid and its sparse numbering: rows 1-12, 14-16 and 18-33, all full, with Economy Extra at rows 1 and 16. The first row is a bulkhead and Neos identifies the other Economy Extra positions as emergency-exit seats. A route-dependent Premium Economy service is offered on specified routes with a movable curtain and an empty middle seat, but Neos publishes neither a fixed divider row nor a separate installed configuration; the installed map therefore remains one Economy cabin and no middle seat is marked permanently unsellable. The exact variant engineering window grid is bound; only classifier-applied high-confidence structural blanks may replace unknown window alignment.
O que mudou
- 20 de jul. de 2026Initial Neos 737-800 186-seat configuration from the airline-published seat drawing.