Endeavor Air Bombardier CRJ900 — mapa de assentos — 70 assentos
Mapa de assentos
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- — Delta publishes this branded cabin with 34-inch pitch.
- Fileiras de saída de emergência: 12
- 20 assentos com espaço extra para as pernas
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Como avaliamos os assentos →Guia de assentos
Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.
Delta First
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
Delta Comfort
Melhores assentos
- 5A, 5B, 5C, 5D, 6A, 6B, 6C, 6D, 7A, 7B, 7C, 7D — Delta publishes this branded cabin with 34-inch pitch.
- 20 assentos com espaço extra para as pernas
Delta Main
- Fileiras de saída de emergência: 12
Perguntas frequentes
- Quantos assentos tem o Bombardier CRJ900 da Endeavor Air?
- Esta configuração tem 70 assentos: 12 Delta First, 20 Delta Comfort, 38 Delta Main.
- Quais são os melhores assentos do Bombardier CRJ900 da Endeavor Air?
- Os mais bem avaliados em nossos dados: 5A, 5B, 5C, 5D, 6A, 6B, 6C, 6D — Delta publishes this branded cabin with 34-inch pitch.
- Quais assentos devo evitar?
- Nenhum assento deste layout está sinalizado como assento a evitar.
- Quais fileiras são saídas de emergência?
- A fileira 12 é de saída de emergência.
- O Bombardier CRJ900 da Endeavor Air tem assentos-cama (lie-flat)?
- Não — esta configuração não tem assentos-cama.
Cabines
Delta First
- Pitch
- 37"publicado
- Largura
- 19.6"publicado
- Assento
- Assento reclinável
Delta Comfort
- Pitch
- 34"publicado
- Largura
- 17.3"publicado
- Assento
- Assento com espaço extra para as pernas
Delta Main
- Pitch
- 32"publicado
- Largura
- 17.3"publicado
- Assento
- Assento padrão
Instalações a bordo
Desenhadas no mapa interativo acima — passe o cursor sobre um elemento para confirmar a posição.
2 banheiros · 2 pares de portas
Comodidades
Imagem do mapa de assentos
Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.
Fontes
Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 18 de jul. de 2026.
Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.
- Delta Air LinesFONTE PRIMÁRIAConsultado em 18 de jul. de 2026
Official Delta Connection aircraft page identifies Endeavor Air or SkyWest as operators and publishes the 70-seat CRJ-900 cabin counts, seat width/pitch, amenities, and aircraft monument totals.
The page is a shared Delta-branded cabin reference rather than an Endeavor tail-specific plan. Its numeric four-exit/two-galley metadata is stronger than image-derived monument counts; galley furniture is omitted because the static drawing is ambiguous.
https://www.delta.com/us/en/aircraft/bombardier/crj-900 ↗ - Delta Air LinesFONTE PRIMÁRIAConsultado em 18 de jul. de 2026
Official static CRJ-900 70-seat map publishes the row grid, cabin boundaries, Preferred-seat markers, exits, lavatories, closets, and wing position.
Delta publishes this branded cabin map for CRJ-900 service operated by either Endeavor or SkyWest; it is not labeled by operating carrier or tail. It does not publish aircraft window positions.
https://www.delta.com/content/dam/delta-www/responsive/airports-aircraft/bombardier/LOPA/CRJ-900-DOM-70-static-mach1-desktop.png ↗ - Endeavor AirFONTE PRIMÁRIAConsultado em 18 de jul. de 2026
Official operator page publishes 12 First, 20 Delta Comfort+, and 44 Main Cabin seats for the standard CRJ-900 and states that 16 Endeavor CRJ-900s use a 70-seat configuration.
Endeavor does not publish the 70-seat cabin split or its own 70-seat row drawing; Delta's official 70-seat page and static map supply those details.
https://www.endeavorair.com/content/endeavor-air/en_us/about-us/our-fleet/CRJ900.html ↗ - U.S. Securities and Exchange CommissionFONTE PRIMÁRIAConsultado em 18 de jul. de 2026
Delta's June 2026 Form 10-Q reports Endeavor operating 127 CRJ-900s and 18 CRJ-700s at June 30, 2026, and identifies Endeavor as a wholly owned Delta subsidiary.
Fleet-type counts only; the filing does not identify CRJ-900 cabin configurations. The 18 CRJ-700s show that Endeavor is not currently an all-CRJ900 operator, despite the research hint.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/27904/000002790426000031/dal-20260630.htm?output=1 ↗
Delta's official 70-seat page and static map publish 12 Delta First seats in rows 1-4 (1-2), 20 Delta Comfort seats in rows 5-9 (2-2), and 38 Delta Main seats in rows 10-19: rows 10-18 are full 2-2 rows and row 19 has only 19A/19B. The map marks Main rows 12-13 as Preferred. Endeavor separately states that 16 of its CRJ-900s use a 70-seat configuration, but does not publish that subfleet's class split; Delta's branded map supplies it. Delta owns the customer-facing cabin specification for this Delta Connection service, while Endeavor is the operating carrier. Delta's page uses current Delta Comfort/Delta Main headings; its static art and Endeavor page retain legacy Delta Comfort+/Main Cabin labels. Delta's numeric metadata says four exits and two galleys, while the drawing's monument symbols are ambiguous; galley furniture is intentionally omitted and the numeric exit total governs. No CRJ900 engineering window grid or window-position source exists, so all window seats remain unknown. Comfort seats rate good for their published 34-inch pitch; Preferred seats remain standard because location alone is not a physical advantage. Delta's June 2026 Form 10-Q also reports 18 Endeavor CRJ-700s, so the operator is not currently all-CRJ900; CRJ-700 generation is outside this assignment's explicit CRJ900 output scope.
O que mudou
- 18 de jul. de 2026Initial Endeavor Air CRJ900 70-seat Delta Connection configuration from official operator, Delta, and SEC sources.