EgyptAir Airbus A320neo — mapa de assentos
Mapa de assentos
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Como avaliamos os assentos →Guia de assentos
Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.
Business Class
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
Economy Class
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
Perguntas frequentes
- Quantos assentos tem o Airbus A320neo da EgyptAir?
- Esta configuração tem 142 assentos: 16 Business Class, 126 Economy Class.
- Quais são os melhores assentos do Airbus A320neo da EgyptAir?
- As evidências disponíveis não indicam um assento de destaque nesta configuração. Os detalhes de conforto ainda não resolvidos permanecem sem verificação.
- Quais assentos devo evitar?
- Nenhum assento deste layout está sinalizado como assento a evitar.
- O Airbus A320neo da EgyptAir tem assentos-cama (lie-flat)?
- Não — esta configuração não tem assentos-cama.
Cabines
Business Class
- Pitch
- 48"publicado
- Largura
- 24"publicado
- Assento
- Assento reclinável
- Tela
- 13"
Economy Class
- Largura
- 18.5"publicado
- Assento
- Assento padrão
- Tela
- 9"
Nesta cabine: Wi-Fi disponível · Entretenimento: seatback
Comodidades
Imagem do mapa de assentos
Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.
Fontes
Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 17 de jul. de 2026.
Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.
- EgyptAirFONTE PRIMÁRIAConsultado em 17 de jul. de 2026
Official fleet index: A320neo has 142 seats (16 Business / 126 Economy), with 2-2 Business and 3-3 Economy.
The live endpoint was Cloudflare-blocked. The snapshot is the latest usable raw-bytes Wayback capture (14 February 2026); it publishes cabin counts and abreast layouts but no exact row map, seat letters or monuments.
https://www.egyptair.com/en/about-egyptair/fleet/Pages/default.aspx ↗ - EgyptAirFONTE PRIMÁRIAConsultado em 17 de jul. de 2026
Official A320neo detail page: 16/126 cabin counts and 2-2/3-3 layouts; Business 48-inch pitch, 24-inch width, 13-inch screen, movable headrest, in-arm table and leg/footrest; Economy 18.5-inch width, 9-inch screen, movable headrest and power outlet; the page also describes personal IFE and Wi-Fi.
The live page returned a Cloudflare challenge and the Wayback availability API found no usable capture. Claim is limited to the current search-result extract retrieved 17 July 2026. The page's impossible Economy pitch value of 10 is omitted.
https://www.egyptair.com/en/about-egyptair/fleet/pages/fleet-details.aspx?AirCraft=15 ↗ - WikipediaFONTE INDEPENDENTEConsultado em 17 de jul. de 2026
Current-fleet table stated as of May 2026 lists eight EgyptAir A320neos, configured 16 Business / 126 Economy = 142.
Current-fleet table is stated as of May 2026. It supports fleet/configuration currency, not exact row positions or seat dimensions.
https://en.wikipedia.org/wiki/EgyptAir ↗
ACTIVE-SERVICE GATE PASSED: EgyptAir's official fleet index captured 14 February 2026 publishes the A320neo, and Wikipedia's current-fleet table stated as of May 2026 lists eight A320neos in the same 16 Business / 126 Economy = 142 configuration. No second current A320neo configuration was identified. EgyptAir publishes 2-2 Business and 3-3 Economy plus the dimensions and amenities encoded here. Its Economy 'pitch' field is the impossible value 10 without a credible unit, so that number is intentionally omitted. No permitted source located publishes an exact EgyptAir row map. The row grid is therefore DERIVED: four full four-seat Business rows (4 x 4 = 16) followed by twenty-one full six-seat Economy rows (21 x 6 = 126). Row 13 is omitted solely as a corpus numbering convention. All row numbers, seat letters and the cabin boundary are modeling inferences, not EgyptAir-published assignments. Monuments, exits, wing limits, bassinets, paid-seat zones and seat-level advantages/drawbacks are intentionally not asserted. An exact A320neo engineering grid exists and is bound as aircraft.windowGridType; it contains no structural blanks, so window seats remain unknown.
O que mudou
- 17 de jul. de 2026Initial EgyptAir A320neo 16J/126Y configuration; current-service evidence verified and row grid explicitly derived from published counts.