Delta Air Lines Bombardier CRJ-700 — mapa de assentos — 69 assentos
Mapa de assentos
Passe o cursor ou toque em qualquer assento para ver a avaliação e os detalhes.
Toque ou passe o cursor sobre um assento para ver a avaliação e os detalhes. No celular, faça o gesto de pinça para dar zoom e arraste para navegar.
Toque em um número de assento para vê-lo no mapa.
Como avaliamos os assentos →Guia de assentos
Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.
Delta First
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
Delta Comfort
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
Delta Main
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
Perguntas frequentes
- Quantos assentos tem o Bombardier CRJ-700 da Delta Air Lines?
- Esta configuração tem 69 assentos: 9 Delta First, 16 Delta Comfort, 44 Delta Main.
- Quais são os melhores assentos do Bombardier CRJ-700 da Delta Air Lines?
- As evidências disponíveis não indicam um assento de destaque nesta configuração. Os detalhes de conforto ainda não resolvidos permanecem sem verificação.
- Quais assentos devo evitar?
- Nenhum assento deste layout está sinalizado como assento a evitar.
- O Bombardier CRJ-700 da Delta Air Lines tem assentos-cama (lie-flat)?
- Não — esta configuração não tem assentos-cama.
Cabines
Delta First
- Pitch
- 35.5"publicado
- Largura
- 19.6"publicado
- Assento
- Assento reclinável
Current official cabin table dimensions. Product assignment follows published cabin counts; exact row numbering is unverified.
Delta Comfort
- Pitch
- 34"publicado
- Largura
- 17.3"publicado
- Assento
- Assento com espaço extra para as pernas
Current official cabin table dimensions. Product assignment follows published cabin counts; exact row numbering is unverified.
Delta Main
- Pitch
- 30.5"publicado
- Largura
- 17.3"publicado
- Assento
- Assento padrão
Current official cabin table dimensions. Product assignment follows published cabin counts; exact row numbering is unverified.
Imagem do mapa de assentos
Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.
Fontes
Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 30 de set. de 2026.
Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.
- Delta Air LinesFONTE PRIMÁRIAConsultado em 30 de set. de 2026
Currently listed marketed aircraft/operator capacity 69 / Delta Connection (Endeavor Air); accommodation 9/16/44 and per-cabin published dimensions.
Current official page lists this operated variant. Exact numbered map could not be retrieved; representative generic row grid is derived and is not a transcription. No fleet count or first operation date is asserted.
https://www.delta.com/us/en/aircraft/bombardier/crj-700 ↗
PUBLISHED: official crj-700 page, capacity/operator listing 69 seats / Delta Connection (Endeavor Air), cabin accommodation 9/16/44 = 69 seats and stated cabin dimensions. The config code 69-EDV is an internal SeatRecon discriminator, not an asserted airline booking equipment code. DERIVED REPRESENTATIVE GRID: row labels, cabin start/end rows, seat letters and the generic 1-2/2-2 abreast grid are a neutral count visualization, not a verified airline diagram. A partial final row reconciles a cabin count where needed; it does not assert which real seat positions are absent. Official map retrieval failed (web Internal Error; direct Delta asset HTTP 444); do not use this representative grid to choose a numbered seat. No exits, monuments, recline, window alignment, paid-seat flags, exact hardware, fleet counts, retrofit dates or geometry inferred. Published per-cabin amenity icons: 69-seat Endeavor cells list Wi-Fi in all cabins; generic USB power and explicitly AC outlets appear for First and Comfort only. Structured amenities were deliberately omitted while retaining a minimal specifications/representative-grid record; omission is not a claim of absence. USB connector type, electrical specification of unspecified outlets, pricing and per-tail installation are unresolved. Missing icons do not prove physical absence. No numbered-seat or physical-layout certification follows from amenity icons.
O que mudou
- 1 de out. de 2026Make deliberate amenity omission explicit and preserve published per-cabin source scope without guessed structured hardware.
- 30 de set. de 2026Added current official marketed variant using sourced capacity/dimensions and explicitly derived neutral representative grid.