Brussels Airlines Airbus A320neo — mapa de assentos
Mapa de assentos
Passe o cursor ou toque em qualquer assento para ver a avaliação e os detalhes.
Toque ou passe o cursor sobre um assento para ver a avaliação e os detalhes. No celular, faça o gesto de pinça para dar zoom e arraste para navegar.
Toque em um número de assento para vê-lo no mapa.
Como avaliamos os assentos →Guia de assentos
Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.
Economy Class
As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.
Perguntas frequentes
- Quantos assentos tem o Airbus A320neo da Brussels Airlines?
- Esta configuração tem 180 assentos: 180 Economy Class.
- Quais são os melhores assentos do Airbus A320neo da Brussels Airlines?
- Nenhum assento deste layout se destaca nas avaliações — o conforto é uniforme entre as fileiras.
- Quais assentos devo evitar?
- Nenhum assento deste layout está sinalizado como assento a evitar.
- O Airbus A320neo da Brussels Airlines tem assentos-cama (lie-flat)?
- Não — esta configuração não tem assentos-cama.
Cabines
Economy Class
- Assento
- Assento padrão
Imagem do mapa de assentos
Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.
Fontes
Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 20 de jul. de 2026.
Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.
- Lufthansa GroupFONTE PRIMÁRIAConsultado em 20 de jul. de 2026
Current Brussels Airlines fleet table, dated 30 June 2026: 8 Airbus A320neo aircraft, each with 180 seats.
Type-level fleet count and installed capacity only. The JavaScript-rendered page does not publish row numbers, seat letters, cabin boundaries, partial rows, monuments, zones, or a seat-map diagram; the snapshot is a browser-rendered text extract because direct HTTP retrieval returned a bot-protection wrapper.
https://www.lufthansagroup.com/en/company/fleet/brussels-airlines/ ↗ - AirbusFONTE PRIMÁRIAConsultado em 20 de jul. de 2026
Airbus' delivery release states that the Brussels Airlines A320neo has a single-class layout with 180 seats and an Airspace cabin.
The release gives capacity and cabin branding but no row numbers, seat letters, exits, zones, monuments, dimensions or seat map.
https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2023-11-brussels-airlines-takes-delivery-of-its-first-a320neo ↗ - AirbusFONTE PRIMÁRIAConsultado em 14 de jul. de 2026
Airbus A320 Aircraft Characteristics document supports the A320neo single-aisle six-abreast structure and the variant-exact window-grid binding.
Manufacturer geometry only. It does not publish Brussels Airlines row numbers, seat letters, cabin partition, paid zones, monuments or seat-product details.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2025-01/AC_A320_0624.pdf ↗
Lufthansa Group publishes eight Brussels Airlines A320neo aircraft with 180 installed seats as of 30 June 2026, and Airbus describes the Brussels Airlines A320neo as a single-class 180-seat Airspace cabin. Neither source publishes a row-by-row map. The renderer grid is therefore DERIVED as 30 full 3-3 rows (30 x 6 = 180); every cabin and row is marked derived. Row numbers and seat letters are internal placeholders, not Brussels Airlines assignments. Business/Economy partitioning, exits, monuments, wing limits, bassinets, paid-seat zones, seat dimensions, power and seat-level flags are intentionally not asserted. windowGridType binds the exact A320neo engineering grid; any full/partial values later written by the window-alignment tool are engineering priors only, while unresolved window positions remain unknown.
O que mudou
- 20 de jul. de 2026Initial current A320neo 180-seat Airspace configuration; capacity sourced and renderer row geometry explicitly derived.