American Airlines Boeing 777-200ER — mapa de assentos
Mapa de assentos
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- — Reverse-herringbone lie-flat angled toward the window
- — Beside the mid-cabin galley — light and noise during service
- — Last row backing onto the aft galley/lavatories — noise and queueing
- Fileiras com posição de berço (bassinet): 20
- 74 assentos com espaço extra para as pernas
- 22 assentos sem espaço de bagagem sob o assento
Toque em um número de assento para vê-lo no mapa.
Como avaliamos os assentos →Melhores e piores assentos
As escolhas do nosso mecanismo de avaliação para este layout de cabine — veja o raciocínio completo de qualquer assento no mapa acima.
Melhores assentos
- 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K — Reverse-herringbone lie-flat angled toward the window
Vale saber
- 44C, 44H — Beside the mid-cabin galley — light and noise during service
- 51C, 51D, 51G, 51H — Last row backing onto the aft galley/lavatories — noise and queueing
Guia de assentos
Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.
Flagship Business
Melhores assentos
- 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K, 5A, 5K, 6A, 6K, 7A, 7K — Reverse-herringbone lie-flat angled toward the window
- Fileiras ao lado da cozinha de bordo: 1 e 10
- 4 assentos sem espaço de bagagem sob o assento
Premium Economy
Melhores assentos
- 20A, 20C, 20D, 20G, 20H, 20K — Bulkhead Premium Economy — extra legroom
- Fileiras com posição de berço (bassinet): 20
- 8 assentos com espaço extra para as pernas
- 8 assentos sem espaço de bagagem sob o assento
Main Cabin / Main Cabin Extra
Melhores assentos
- 30A, 30B, 30C, 30D, 30E, 30F, 30G, 30H, 30J, 30K, 36C, 36H — Main Cabin Extra — extra legroom
Assentos a evitar
- 44C, 44H — Beside the mid-cabin galley — light and noise during service
- 51C, 51D, 51G, 51H — Last row backing onto the aft galley/lavatories — noise and queueing
- Fileiras ao lado da cozinha de bordo: 36 e 44
- Fileiras ao lado do lavatório: 51
- 66 assentos com espaço extra para as pernas
- 10 assentos sem espaço de bagagem sob o assento
Perguntas frequentes
- Quantos assentos tem o Boeing 777-200ER da American Airlines?
- Esta configuração tem 273 assentos: 37 Flagship Business, 24 Premium Economy, 212 Main Cabin / Main Cabin Extra.
- Quais são os melhores assentos do Boeing 777-200ER da American Airlines?
- Os mais bem avaliados em nossos dados: 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K, 5A, 5K — Reverse-herringbone lie-flat angled toward the window.
- Quais assentos devo evitar?
- Sinalizados em nossos dados: 44C, 44H — Beside the mid-cabin galley — light and noise during service; 51C, 51D, 51G, 51H — Last row backing onto the aft galley/lavatories — noise and queueing.
- Quais fileiras têm posições de berço?
- As posições de berço atendem à fileira 20.
- O Boeing 777-200ER da American Airlines tem assentos-cama (lie-flat)?
- Sim — Flagship Business tem 37 assentos que viram cama totalmente plana.
Cabines
Flagship Business
- Largura
- 20"estimado
- Assento
- Cama totalmente plana (lie-flat)
- Energia
- Tomada AC · USB-A
Angled reverse-herringbone lie-flat; dimensions are unsourced estimates pending a citable American figure.
Premium Economy
- Pitch
- 38"estimado
- Largura
- 18.5"estimado
- Assento
- Assento reclinável
- Energia
- Tomada AC · USB-A
American does not publish 777-200ER Premium Economy pitch/width on an accessible primary page; values are estimates.
Main Cabin / Main Cabin Extra
- Pitch
- 31–35"estimado
- Largura
- 17"estimado
- Assento
- Assento padrão, Assento com espaço extra para as pernas
- Energia
- Tomada AC · USB-A
Instalações a bordo
Desenhadas no mapa interativo acima — passe o cursor sobre um elemento para confirmar a posição.
7 banheiros · 6 galleys · 4 pares de portas
Comodidades
Imagem do mapa de assentos
Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.
Fontes
Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 14 de jul. de 2026.
Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.
- SEC EDGAR (American Airlines Group FY2025 Form 10-K)FONTE PRIMÁRIAConsultado em 14 de jul. de 2026
Mainline fleet table: Boeing 777-200ER at 273 average seats across 47 aircraft (44 owned + 3 leased); the 2025 reconfiguration program is described for the 777-300ER only.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/6201/000000620126000014/aal-20251231.htm ↗ - WikipediaFONTE INDEPENDENTEConsultado em 14 de jul. de 2026
American Airlines fleet table: 777-200ER cabin split 37 Flagship Business / 24 Premium Economy / 66 Main Cabin Extra / 146 Main Cabin = 273 seats across 47 airframes, single configuration.
https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_fleet ↗
Single standard four-cabin configuration of American's Boeing 777-200ER (no Flagship First — that cabin exists only on the 777-300ER). PER-CABIN COUNTS ARE SOURCED: the AAG FY2025 10-K (PRIMARY, aircraft table) lists the 777-200ER at 273 average seats across 47 airframes (44 owned + 3 leased); the cabin split 37 Flagship Business / 24 Premium Economy / 66 Main Cabin Extra / 146 Main Cabin = 273 is from the Wikipedia American Airlines fleet table (NEUTRAL). THE ROW GRID IS DERIVED, NOT A PLACARD SCAN: aa.com hard-403s (bot-blocked) and competitor seat-map sites are prohibited sources. Abreast layouts (Flagship Business 1-2-1 reverse herringbone, Premium Economy 2-4-2, Main Cabin / Main Cabin Extra 3-4-3) plus the per-cabin counts drive the grid. Derivations: Flagship Business rows 1-9 (9x4=36) plus a single leftover seat 10A (the sourced count of 37 is odd for a 1-2-1 cabin, so one seat is modeled as a partial last row against the galley); Premium Economy rows 20-22 (3x8=24); Main Cabin Extra rows 30-36 (rows 30-35 full 3-4-3 = 60, row 36 reduced to the six outboard seats with the center block ceded to a mid-cabin galley = 6, total 66) modeled as an extra-legroom ZONE inside the single Main Cabin per house style; standard Main Cabin rows 37-51 (rows 37-43 and 45-51 full = 140, row 44 reduced to six outboard seats at the Door-3 galley = 6, total 146). Row numbers, exit-door placement (Doors 1/2/3/4 at rows 1/20/40/51), over-wing band (rows 34-44), galley/lavatory and bassinet positions and the three partial rows (10, 36, 44) are inferred to reproduce the published per-cabin totals and abreast layouts and may not match any individual airframe. ALL SEAT DIMENSIONS (pitch/width/bed length) are unsourced estimates (unsourced:true) — American does not publish them on an accessible primary page; screen sizes are omitted for the same reason (the retrofitted 777-200ER has Panasonic seatback IFE in all cabins, sizes unpublished in the cited sources). American has publicly signalled a future premium retrofit of the maturing 777-200 fleet, but no reconfiguration of the 777-200ER is in passenger service and the FY2025 10-K describes only the separate 777-300ER reconfiguration; this config is therefore modeled as the current active layout.
O que mudou
- 14 de jul. de 2026Initial American Airlines 777-200ER standard 273-seat config (37J/24W/66N/146Y). Per-cabin counts sourced (10-K + Wikipedia); row grid derived from counts + abreast layouts.