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Alaska Airlines Embraer E175 — mapa de assentos

E175 (76 seats, regional partners)
76 assentos12F/16N/48YÚltima verificação: 30 de set. de 2026

Mapa de assentos

Passe o cursor ou toque em qualquer assento para ver a avaliação e os detalhes.

Avaliação
ÓtimoBomPadrãoAtençãoEvite
Tipo de assento
SuíteLie-flatReclinávelPadrão
Alertas e janelas
Tem observaçãoDesalinhamento de janela sinalizadoSem janela (vão estrutural)
Zone: Premium Class (premium)Premium ClassPREMIUM CLASSFirst ClassFirst ClassFirst · 1-2Main Cabin (including Premium Class)Main Cabin (includ…Economy · 2-212346789101112131415161718192021ACDACDACDACDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCD

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Visão rápida
76 assentos
Distribuição das avaliações
16Bom60Padrão
Melhores assentos
  • — Published Premium Class seating product; E175-specific pitch and legroom are not given in the cited snapshots.

Toque em um número de assento para vê-lo no mapa.

Como avaliamos os assentos →

Guia de assentos

Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.

First Class

1-2Fileiras 1–412 assentos

As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.

Main Cabin (including Premium Class)

2-2Fileiras 6–2164 assentos

Melhores assentos

  • 6A, 6B, 6C, 6D, 7A, 7B, 7C, 7D, 8A, 8B, 8C, 8D — Published Premium Class seating product; E175-specific pitch and legroom are not given in the cited snapshots.

Perguntas frequentes

Quantos assentos tem o Embraer E175 da Alaska Airlines?
Esta configuração tem 76 assentos: 12 First Class, 64 Main Cabin (including Premium Class).
Quais são os melhores assentos do Embraer E175 da Alaska Airlines?
Os mais bem avaliados em nossos dados: 6A, 6B, 6C, 6D, 7A, 7B, 7C, 7D — Published Premium Class seating product; E175-specific pitch and legroom are not given in the cited snapshots.
Quais assentos devo evitar?
Nenhum assento deste layout está sinalizado como assento a evitar.
O Embraer E175 da Alaska Airlines tem assentos-cama (lie-flat)?
Não — esta configuração não tem assentos-cama.

Cabines

First Class

12 assentos · 1-2
Largura
20"publicado
Assento
Assento reclinável

The airline car-seat policy table publishes E175 width between armrests as 20 inches for all seats in this cabin, not a min/max range. This series-level policy figure is not a per-tail hardware measurement. Pitch and legroom are unpublished in these snapshots.

Main Cabin (including Premium Class)

64 assentos · 2-2
Largura
18.2"publicado
Assento
Assento padrão, Assento com espaço extra para as pernas

The airline car-seat policy table publishes E175 width between armrests as 18.2 inches for all seats in this cabin, not a min/max range. This series-level policy figure is not a per-tail hardware measurement. Pitch and legroom are unpublished in these snapshots.

Premium Class

Imagem do mapa de assentos

Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.

Alaska Airlines Embraer E175 — diagrama do mapa de assentos: First Class, Main Cabin (including Premium Class) (76 assentos)

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Procedência

Fontes

Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 30 de set. de 2026.

Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.

Como este mapa foi construído

Official diagram, numeric table and alt text agree: 12 First in rows 1-4 (1-2 A/CD), 16 Premium in rows 6-9, 48 Main in rows 10-21 (2-2 AB/CD). The B column label belongs to Main Cabin, and no B seats are drawn in First. The fleet table gives identical 76 (12/16/48) allocations for Horizon and SkyWest; the single representative branded map does not certify per-operator or per-tail topology. Unpublished dimensions omitted. Independent review dated 2026-10-01: First recliner hardware and Premium extra-legroom classification are retained conventional modeling assumptions, not verified E175 hardware or measured legroom. Published product rows and seat counts are supported. The forward-lavatory side conflicts between diagram and alt text; no facility markers or adjacency claims are added. Per-tail geometry, pitch, recline and window alignment remain unresolved.

O que mudou

  1. 1 de out. de 2026Independent Alaska E175 raw-source review: correct width-source boilerplate and qualify First/Premium modeling assumptions and operator scope; retain unresolved facility conflict.
  2. 30 de set. de 2026Source cabin armrest widths from current official table; retain published min/max ranges and omit unavailable suite width.
  3. 30 de set. de 2026Correct audit interpretation: official E175 diagram agrees with published 12-seat First cabin; no source conflict.
  4. 30 de set. de 2026Reconcile cabin totals with official group fleet inventory; separate in-service maps from future announcements.
  5. 30 de set. de 2026Add currently operated branded regional E175 from official numeric table and alt text.