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Air Niugini De Havilland Canada DHC8-Q315 — mapa de assentos

DHC8-Q315 (50 Economy; 50 seats)
50 assentos50YÚltima verificação: 18 de jul. de 2026
Partes deste layout foram reconstruídas a partir de contagens de assentos publicadas pela companhia — algumas posições de assento são aproximadas.

Mapa de assentos

Passe o cursor ou toque em qualquer assento para ver a avaliação e os detalhes.

Avaliação
ÓtimoBomPadrãoAtençãoEvite
Tipo de assento
SuíteLie-flatReclinávelPadrão
Alertas e janelas
Tem observaçãoDesalinhamento de janela sinalizadoSem janela (vão estrutural)
Economy ClassEconomy · 2-212345678910111213CDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCD

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Cabines

Economy Class

50 assentos · 2-2
Assento
Assento padrão
Procedência

Fontes

Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 18 de jul. de 2026.

Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.

Como este mapa foi construído

CURRENT CONFIG SET: Air Niugini's May-July 2026 fleet table publishes five DHC8-Q315s with 50 total seats; the current schedule includes DH3 operating equipment. PUBLISHED PHYSICAL GRID: the DHC8-300 diagram linked from the current airline seating page shows one side-only pair ahead of 12 full four-seat positions, totaling 50 in standard 2-2 seating. DISPLAY-LABEL DERIVATION: the extra forward E/F pair is not assigned a usable row number in the source. SeatLink preserves the physical sequence as derived partial row 1 with C/D only, followed by 12 derived full A/B-C/D rows numbered 2-13. These are display labels, not claimed Air Niugini seat identifiers; the cabin and every row are marked derived, while provenance is mixed because the physical grid is published. The 50Y code is a capacity discriminator, not a claimed Air Niugini internal code. No monuments, exits, wing bounds, dimensions, hardware, window alignments, or seat-specific quality claims are inferred.

O que mudou

  1. 18 de jul. de 2026Initial active Air Niugini DHC8-Q315 50Y configuration from published airline counts and layout evidence.