SeatRecon
Nova cabine em implantaçãoLAYOUT DERIVADO

Air Canada Boeing 737 MAX 8 — mapa de assentos — 177 assentos

737 MAX 8 (177 seats: 12 Business / 165 Economy) – Air Canada Rouge
177 assentos12J/165YÚltima verificação: 14 de jul. de 2026
Layout reconstruído a partir de contagens publicadas pela companhia — a geometria exata dos assentos é aproximada.
Esta é a nova cabine que substitui 737 MAX 8 (169 seats: 16 Business / 153 Economy) ←

Mapa de assentos

Passe o cursor ou toque em qualquer assento para ver a avaliação e os detalhes.

Avaliação
ÓtimoBomPadrãoAtençãoEvite
Tipo de assento
SuíteLie-flatReclinávelPadrão
Alertas e janelas
Tem observaçãoDesalinhamento de janela sinalizadoSem janela (vão estrutural)
Procedência
MAPA PUBLICADOLAYOUT DERIVADOFONTES MISTAS
Sem janela no assento 12A — Boeing routes the air-conditioning riser ducts up the left sidewall from the belly A/C packs to the ceiling distribution ducts, forward of the wing. The duct behind the sidewall panel displaces one left-side cabin window. Per Alaska fleet engineering this is standard on all 737 aircraft. (vão estrutural, confiança medium)NO WDWBusiness ClassBusiness · 2-2EconomyEconomy · 3-3COZINHA (full_width) — Forward galley / class divider between Business Class and the Economy cabin. · position derived🍽 COZINHALAVATÓRIO (right) — Forward lavatory behind Business Class. · position derived🚻 LAVATÓRIOBERÇO (center) — Bassinet mounts at the Economy bulkhead. · position derived🍼 BERÇOLAVATÓRIO (both_sides) — Rear lavatories behind the last row. · position derived🚻 LAVATÓRIOLAVATÓRIO (both_sides) — Rear lavatories behind the last row. · position derived🚻 LAVATÓRIO12310111213141516171819202122232425262728293031323334353637ACDFACDFACDFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCEXIT — Forward entry/service doors (Door 1).EXITEXIT — Forward entry/service doors (Door 1).EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward overwing emergency exit.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward overwing emergency exit.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft overwing emergency exit.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft overwing emergency exit.EXITCOZINHA — Rear galley/lavatory complex occupying the right side of the last row and the aft cabin.COZINHAEXIT — Aft entry/service doors (Door 2).EXITEXIT — Aft entry/service doors (Door 2).EXIT

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Visão rápida
177 assentos
Distribuição das avaliações
24Bom138Padrão15Atenção
Melhores assentos
  • — Air Canada Business Class: a wider 2-2 recliner with extra legroom, greater recline and priority service.
Assentos a evitar
  • — Row directly ahead of the exit row: the seat back has limited recline to keep the exit path clear.
Vale saber
  • Fileiras de saída de emergência: 16 e 17
  • Fileiras com posição de berço (bassinet): 10
  • 18 assentos com espaço extra para as pernas
  • 10 assentos sem espaço de bagagem sob o assento

Toque em um número de assento para vê-lo no mapa.

Como avaliamos os assentos →

Melhores e piores assentos

As escolhas do nosso mecanismo de avaliação para este layout de cabine — veja o raciocínio completo de qualquer assento no mapa acima.

Vale saber

  • 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Row directly ahead of the exit row: the seat back has limited recline to keep the exit path clear.

Guia de assentos

Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.

Business Class

2-2Fileiras 1–312 assentos

Melhores assentos

  • 1A, 1C, 1D, 1F, 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F — Air Canada Business Class: a wider 2-2 recliner with extra legroom, greater recline and priority service.
Vale saber
  • 4 assentos sem espaço de bagagem sob o assento

Economy

3-3Fileiras 10–37165 assentos

Melhores assentos

  • 10A, 10B, 10C, 10D, 10E, 10F — Economy bulkhead: extra legroom (an Air Canada Preferred seat), but no under-seat storage — bags go overhead for takeoff and landing.
  • 17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17F — Exit-row seat with extra legroom and full recline — among the roomiest Economy seats (an Air Canada Preferred seat).

Assentos a evitar

  • 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Row directly ahead of the exit row: the seat back has limited recline to keep the exit path clear.
  • 16A, 16B, 16C, 16D, 16E, 16F — Exit row: extra legroom (an Air Canada Preferred seat), but occupants must be willing and able to help in an evacuation (no infants).
Vale saber
  • Fileiras de saída de emergência: 16 e 17
  • Fileiras com posição de berço (bassinet): 10
  • Fileiras ao lado da cozinha de bordo: 37
  • Fileiras ao lado do lavatório: 37
  • 18 assentos com espaço extra para as pernas
  • 6 assentos sem espaço de bagagem sob o assento

Perguntas frequentes

Quantos assentos tem o Boeing 737 MAX 8 da Air Canada?
Esta configuração tem 177 assentos: 12 Business Class, 165 Economy.
Quais são os melhores assentos do Boeing 737 MAX 8 da Air Canada?
Os mais bem avaliados em nossos dados: 1A, 1C, 1D, 1F, 2A, 2C, 2D, 2F — Air Canada Business Class: a wider 2-2 recliner with extra legroom, greater recline and priority service.
Quais assentos devo evitar?
Sinalizados em nossos dados: 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Row directly ahead of the exit row: the seat back has limited recline to keep the exit path clear; 16A, 16B — Exit row: extra legroom (an Air Canada Preferred seat), but occupants must be willing and able to help in an evacuation (no infants).
Quais fileiras são saídas de emergência?
As fileiras 16 e 17 são de saída de emergência.
Quais fileiras têm posições de berço?
As posições de berço atendem à fileira 10.
O Boeing 737 MAX 8 da Air Canada tem assentos-cama (lie-flat)?
Não — esta configuração não tem assentos-cama.

Cabines

Business Class

12 assentos · 2-2
Pitch
37"estimado
Largura
21"estimado
Assento
Assento reclinável
Energia
Tomada AC · USB-A

Air Canada does not publish 737 MAX 8 Business Class pitch/width/recline; ~37 in pitch is an estimate pending a citable Air Canada figure.

Economy

165 assentos · 3-3
Pitch
31"estimado
Largura
17"estimado
Assento
Assento padrão
Energia
USB-A

Air Canada does not publish 737 MAX 8 Economy pitch/width; ~30-31 in pitch is typical for the type — unsourced.

Instalações a bordo

Desenhadas no mapa interativo acima — passe o cursor sobre um elemento para confirmar a posição.

2 banheiros · 2 galleys · 4 pares de portas

🚪 EXIT × 4🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 2🍼 BASSINET × 1

Comodidades

Wi-Fi
Disponível
Bell · free for members · Complimentary Fast, Free Wi-Fi sponsored by Bell (streaming quality), free for Aeroplan Members, on the reconfigured Air Canada Rouge 737 MAX 8.
Entretenimento
Telas individuais no encosto
Personal seatback entertainment at every seat (Air Canada press release and cabin-features page).
Energia
Tomada AC · USB-A
USB-A charging at every seat; AC power at every Business Class seat and at select Economy seats (per Air Canada’s in-flight entertainment & connectivity page). Exact per-seat coverage is not published.
Comidas e bebidas
Complimentary wine and beer (including non-alcoholic beer) and Canadian-made premium snacks on all North American and Caribbean flights.

Imagem do mapa de assentos

Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.

Air Canada Boeing 737 MAX 8 — diagrama do mapa de assentos: Business Class, Economy (177 assentos)

Baixar PNG

Procedência

Fontes

Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 14 de jul. de 2026.

Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.

Como este mapa foi construído

Air Canada ROUGE Boeing 737 MAX 8, the reconfigured leisure layout that entered service on 2026-03-05: 12 Business / 165 Economy = 177. Air Canada’s press release publishes the cabin as “12 Business Class seats, 18 Preferred seats offering extra space, and 147 Standard Economy seats” (12 + 18 + 147 = 177). Following the Air Canada house convention (ac-789-298), the 18 Preferred seats are NOT modelled as a separate cabin/zone because Air Canada does not publish which rows they occupy; instead the structurally roomier rows — the Economy bulkhead (6) and the two overwing exit rows (12) = 18 — carry an extra_legroom flag and are noted as the Preferred seats, so the whole 165-seat Economy cabin resolves to the Y tier in cabinSummary. RETROFIT: this config is created by reconfiguring the 45 mainline 737 MAX 8s (config ac-7m8-169, 16 Business / 153 Economy) and transferring them to Air Canada Rouge through the end of 2026 (replaces ac-7m8-169). The ROW GRID IS DERIVED: aircanada.com seat maps are JavaScript-rendered and competitor seat-map sites are prohibited. DERIVATIONS: Business 2-2 rows 1-3 (columns A/C/D/F) = 12; forward galley/lavatory divider after row 3. Economy 3-3 rows 10-37: rows 10-36 full (27×6 = 162) + row 37 reduced to 3 (right triple D/E/F displaced by the rear galley/lavatory) = 165. Row 10 is the Economy bulkhead (Preferred, extra legroom + bassinet); overwing exit rows 16 (forward, non-reclining) and 17 (aft, full recline) are Preferred; row 15 sits directly ahead of the forward exit (limited recline); wing band rows 14-21. Overwing exit stations come from data/window-grids/737-max8.json (Boeing MAX ACAP); actual row numbers and monument positions may differ from the physical aircraft. All pitch/width/recline are unpublished and flagged unsourced; windowAlignment is left ‘unknown’ for window seats because a derived grid cannot prove window-to-seat alignment. NOTE: these Rouge flights are operated by Air Canada Rouge (a subsidiary) but sold and branded as Air Canada and inventoried under the Air Canada carrier code, so the instance uses airline AC per the existing corpus convention (e.g. the legacy Air Canada A319/A321/767 Rouge seat maps).

O que mudou

  1. 14 de jul. de 2026Initial Air Canada 737 MAX 8 config 12J/165Y (177 seats); per-cabin totals published, row grid derived.