SeatRecon
Sedang dioperasikanPETA TERPUBLIKASI

Denah kursi United Airlines Bombardier CRJ-550

United Express CRJ-550 (50 seats, 10F/20N/20Y)
50 kursi10F/20N/20YTerakhir diverifikasi 30 Sep 2026

Peta kursi

Arahkan kursor atau ketuk kursi mana pun untuk melihat penilaian dan detailnya.

Penilaian
Sangat bagusBagusStandarPerlu dicermatiHindari
Bentuk kursi
SuiteLie-flatReclinerStandar
Penanda & jendela
Ada catatanKetidaksejajaran jendela ditandaiTanpa jendela (dinding struktural)
Zone: Economy Plus (preferred)Economy PlusECONOMY PLUSUnited FirstUnited FirstFirst · 1-2United EconomyUnited EconomyEconomy · 2-2123478910111214151617ACDACDACDAABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDEXITEXITEXITEXITEXITEXIT

Ketuk atau arahkan kursor ke kursi untuk melihat penilaian dan detailnya. Di ponsel, cubit untuk memperbesar dan seret untuk menggeser.

Sekilas
50 kursi
Sebaran penilaian
42Standar8Perlu dicermati
Kursi yang sebaiknya dihindari
  • — United publishes zero recline for this seat.
Perlu diketahui
  • Baris pintu darurat: 11
  • 20 kursi dengan ruang kaki ekstra

Ketuk nomor kursi untuk melihatnya di denah.

Cara kami menilai kursi →

Kursi terbaik & terburuk

Pilihan mesin penilai kami untuk tata letak kabin ini — lihat alasan lengkap tiap kursi di peta di atas.

Perlu diketahui

  • 8A, 8B, 8C, 8D, 14A, 14B — United publishes zero recline for this seat.

Panduan kursi

Panduan per kabin yang dihasilkan dari catatan tata letak terverifikasi di balik denah ini: kursi mana yang unggul dalam penilaian, mana yang perlu dipikirkan dua kali, dan baris mana yang perlu diketahui sebelum memilih.

United First

1-2Baris 1–410 kursi

Penilaian merata di kabin ini — tidak ada kursi unggulan atau bermasalah dalam catatan kami.

United Economy

2-2Baris 7–1740 kursi

Kursi yang sebaiknya dihindari

  • 8A, 8B, 8C, 8D, 14A, 14B, 14C, 14D — United publishes zero recline for this seat.
Perlu diketahui
  • Baris pintu darurat: 11
  • 20 kursi dengan ruang kaki ekstra

Pertanyaan umum

Berapa jumlah kursi Bombardier CRJ-550 United Airlines?
Konfigurasi ini memuat 50 kursi: 10 United First, 40 United Economy.
Kursi mana yang terbaik di Bombardier CRJ-550 United Airlines?
Bukti yang tersedia belum menetapkan kursi unggulan pada tata letak ini. Detail kenyamanan yang belum jelas tetap belum terverifikasi.
Kursi mana yang sebaiknya dihindari?
Ditandai dalam data kami: 8A, 8B, 8C, 8D, 14A, 14B, 14C, 14D — United publishes zero recline for this seat.
Baris mana yang merupakan baris pintu darurat?
Baris 11 adalah baris pintu darurat.
Apakah Bombardier CRJ-550 United Airlines punya kursi lie-flat?
Tidak — konfigurasi ini tidak punya kursi lie-flat.

Kabin

United First

10 kursi · 1-2
Jarak kursi
42"resmi
Lebar
19.9"resmi
Kursi
Kursi recliner

Standard published dimensions in inches; seat-specific exceptions may apply.

United Economy

40 kursi · 2-2
Jarak kursi
30–35"resmi
Lebar
17"resmi
Kursi
Kursi standar, Kursi ruang kaki ekstra

Standard published dimensions in inches; seat-specific exceptions may apply.

Economy Plus

Fasilitas kabin

Digambar di peta interaktif di atas — arahkan kursor ke fasilitasnya untuk memastikan posisinya.

1 pasang pintu

🚪 EXIT × 1

Gambar peta kursi

Cuplikan tata letak ini yang siap dicetak — simpan untuk rujukan di hari keberangkatan. Peta interaktif di atas tetap menjadi acuan utama.

Diagram denah kursi United Airlines Bombardier CRJ-550 — United First, United Economy (50 kursi)

Unduh PNG

Asal data

Sumber

Setiap ukuran dan klaim di halaman ini ditelusuri ke salah satu sumber berikut. Terakhir diverifikasi 30 Sep 2026.

Kutipan sumber dan catatan riset di bawah ini ditampilkan dalam bahasa Inggris — bahasa asli tempat data tersebut diverifikasi.

  • United AirlinesSUMBER PRIMERDiakses 30 Sep 2026

    Aircraft-version product counts and published standard seat pitch, width and recline. Standard dimensions may vary by seat. Original map is separately archived.

    Tables can contain inconsistent ranges/counts; image-based reconciliation is explained in configuration notes. Does not verify every legacy amenity, retrofit claim, fleet count or tail assignment.

    https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/bombardier-crj-550.html ↗
  • United AirlinesSUMBER PRIMERDiakses 30 Sep 2026

    Airline-published map image: seat labels, skipped rows, seat columns, product coloring and monument/exit positions.

    Schematic map does not establish physical window alignment or every hardware/amenity feature.

    https://media.united.com/assets/m/4083a0e920d9a4dc/original/CRJ-550_Seatmap.png ↗
  • United AirlinesSUMBER PRIMERDiakses 30 Sep 2026

    Complete rendered official aircraft page: every table cell, heading, explanatory main text and visible footnote retained for reprocessing and exact claim comparison.

    Rendered DOM extraction, not raw HTTP HTML. Static page does not establish per-tail operations; table/image conflicts and limited audit scope remain in config notes.

    https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/bombardier-crj-550.html ↗
Cara peta ini dibuat

2026-09-30: Seat labels, numbering gaps, column letters and Economy Plus assignment transcribed from United's archived official map image; standard dimensions from the matching aircraft page. Economy Plus is a zone within a shared economy cabin. Source table/image conflicts are recorded in the UA audit. Window alignment is unknown. Only published limited-recline exceptions are flagged; ratings default to standard. The schematic furniture inventory is intentionally incomplete, so unverified adjacency/bassinet/window flags from the prior inferred grid were removed. Current per-tail fleet counts, hardware, connectivity rollouts and all legacy amenity descriptions remain outside the verified claims. These are United Express branded partner-operated maps; no individual operating carrier, tail registration or fleet count is assigned.

Riwayat perubahan

  1. 1 Okt 2026Independent United source triage: version-bound power/USB/IFE, zero recline, exact staggered MAX8 labels and published exceptions, source-date/product wording qualification. Legacy inferred hardware, furniture and window uncertainty remain explicit.
  2. 30 Sep 2026Added United-published configuration with image-transcribed row labels and product zones; no fleet count or tail assignment inferred.