Denah kursi Malaysia Airlines Boeing 737-800
Penilaian kursi
Penilaian ditinjau berdasarkan sumber yang dikutip. Detail tanpa bukti memadai, termasuk posisi jendela yang belum diketahui, belum diverifikasi.
Peta kursi
Arahkan kursor atau ketuk kursi mana pun untuk melihat penilaian dan detailnya.
Ketuk atau arahkan kursor ke kursi untuk melihat penilaian dan detailnya. Di ponsel, cubit untuk memperbesar dan seret untuk menggeser.
- — The exact official diagram marks this seat no recline and no break-over.
Ketuk nomor kursi untuk melihatnya di denah.
Cara kami menilai kursi →Kursi terbaik & terburuk
Pilihan mesin penilai kami untuk tata letak kabin ini — lihat alasan lengkap tiap kursi di peta di atas.
Perlu diketahui
- 12A, 12B, 12C, 12D, 12E, 12F — The exact official diagram marks this seat no recline and no break-over.
Panduan kursi
Panduan per kabin yang dihasilkan dari catatan tata letak terverifikasi di balik denah ini: kursi mana yang unggul dalam penilaian, mana yang perlu dipikirkan dua kali, dan baris mana yang perlu diketahui sebelum memilih.
Business Class
Penilaian merata di kabin ini — tidak ada kursi unggulan atau bermasalah dalam catatan kami.
Economy Class
Kursi yang sebaiknya dihindari
- 12A, 12B, 12C, 12D, 12E, 12F, 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F — The exact official diagram marks this seat no recline and no break-over.
- Baris di samping toilet: 31
Pertanyaan umum
- Berapa jumlah kursi Boeing 737-800 Malaysia Airlines?
- Konfigurasi ini memuat 174 kursi: 12 Business Class, 162 Economy Class.
- Kursi mana yang terbaik di Boeing 737-800 Malaysia Airlines?
- Bukti yang tersedia belum menetapkan kursi unggulan pada tata letak ini. Detail kenyamanan yang belum jelas tetap belum terverifikasi.
- Kursi mana yang sebaiknya dihindari?
- Ditandai dalam data kami: 12A, 12B, 12C, 12D, 12E, 12F, 14A, 14B — The exact official diagram marks this seat no recline and no break-over.
- Apakah Boeing 737-800 Malaysia Airlines punya kursi lie-flat?
- Tidak — konfigurasi ini tidak punya kursi lie-flat.
Kabin
Business Class
- Jarak kursi
- 39"resmi
- Kursi
- Kursi recliner
- Daya
- Stopkontak AC · USB-A · USB-C
Di kabin ini: Daya: Stopkontak AC, USB-A, USB-C · Hiburan: streaming
Economy Class
- Jarak kursi
- 30"resmi
- Kursi
- Kursi slimline
- Daya
- Stopkontak AC · USB-A · USB-C
Di kabin ini: Daya: Stopkontak AC, USB-A, USB-C · Hiburan: streaming
Fasilitas kabin
Digambar di peta interaktif di atas — arahkan kursor ke fasilitasnya untuk memastikan posisinya.
2 toilet · 4 pasang pintu
Layanan di pesawat
Gambar peta kursi
Cuplikan tata letak ini yang siap dicetak — simpan untuk rujukan di hari keberangkatan. Peta interaktif di atas tetap menjadi acuan utama.
Sumber
Setiap ukuran dan klaim di halaman ini ditelusuri ke salah satu sumber berikut. Terakhir diverifikasi 6 Okt 2026.
Kutipan sumber dan catatan riset di bawah ini ditampilkan dalam bahasa Inggris — bahasa asli tempat data tersebut diverifikasi.
- Malaysia AirlinesSUMBER PRIMERDiakses 6 Okt 2026
Current refreshed B737-800 NG page: 12 Business seats in 2-2 at 39-inch pitch and 8-inch recline; 162 Economy seats in 3-3 at 30-inch pitch; Safran seats, MHstudio and cabin-specific power.
https://www.malaysiaairlines.com/my/en/experience/our-fleet/b737-800-ng.html ↗ - Malaysia AirlinesSUMBER PRIMERDiakses 6 Okt 2026
Official current 174-seat B737-800 NG map: exact row grid, cabin boundary, exits, lavatories and published no-recline markings.
Low-resolution schematic; it does not prove ordinary window alignment.
https://www.malaysiaairlines.com/content/dam/mh/my/en/experience/our-fleet/tile-images/carousel-B738-800NG-interior-990x557.jpg ↗ - Planespotters.netSUMBER INDEPENDENDiakses 17 Jul 2026
Current fleet matrix: 37 Boeing 737-800s in service and one parked, 38 total; 19 Boeing 737 MAX 8s in service.
Rendered search-index text capture; direct command-line retrieval was Cloudflare-blocked.
https://www.planespotters.net/airline/Malaysia-Airlines?desktop=true ↗
Official current native diagram verifies the174-seat12J162Y grid, omitted13, and no-recline/no-break-over glyphs on12/14/31. Exit14/15 eligibility is neutral. Previous inferred extra-legroom flags and Good upgrades are withdrawn: exit spacing alone does not establish a measured physical seat advantage. Ordinary windows stay unknown; no exact cabin-station evidence enables engineering alignment. Nearest labelled lavatory cautions are qualified and unmeasured.
Riwayat perubahan
- 6 Okt 2026Completed native-grid within-cabin assessment; withdrawn inferred exit extra-legroom/Good claims, disabled unsupported engineering-window linkage, qualified lavatory proximity and removed Avoid based on unmeasured queue assumptions. Withdrew1AC lavatory cap after root personally verified Door1 and unlabelled compartments separating the lavatory from the seat bank; added explicit unverified exit eligibility disclosure. Exit-policy uncertainty stored in schema-supported row.note and seat.note strings.
- 17 Jul 2026Initial Malaysia Airlines 737-800 174-seat map generated from the current official product page and published seat map.
