Denah kursi Iraqi Airways Boeing 777-200
Peta kursi
Arahkan kursor atau ketuk kursi mana pun untuk melihat penilaian dan detailnya.
Ketuk atau arahkan kursor ke kursi untuk melihat penilaian dan detailnya. Di ponsel, cubit untuk memperbesar dan seret untuk menggeser.
Ketuk nomor kursi untuk melihatnya di denah.
Cara kami menilai kursi →Panduan kursi
Panduan per kabin yang dihasilkan dari catatan tata letak terverifikasi di balik denah ini: kursi mana yang unggul dalam penilaian, mana yang perlu dipikirkan dua kali, dan baris mana yang perlu diketahui sebelum memilih.
Business Class
Penilaian merata di kabin ini — tidak ada kursi unggulan atau bermasalah dalam catatan kami.
Economy Class
Penilaian merata di kabin ini — tidak ada kursi unggulan atau bermasalah dalam catatan kami.
Pertanyaan umum
- Berapa jumlah kursi Boeing 777-200 Iraqi Airways?
- Konfigurasi ini memuat 364 kursi: 14 Business Class, 350 Economy Class.
- Kursi mana yang terbaik di Boeing 777-200 Iraqi Airways?
- Tidak ada kursi yang menonjol di tata letak ini — kenyamanan merata di semua baris.
- Kursi mana yang sebaiknya dihindari?
- Tidak ada kursi di tata letak ini yang ditandai untuk dihindari.
- Apakah Boeing 777-200 Iraqi Airways punya kursi lie-flat?
- Tidak — konfigurasi ini tidak punya kursi lie-flat.
Kabin
Business Class
- Kursi
- Kursi standar
Economy Class
- Kursi
- Kursi standar
Gambar peta kursi
Cuplikan tata letak ini yang siap dicetak — simpan untuk rujukan di hari keberangkatan. Peta interaktif di atas tetap menjadi acuan utama.
Sumber
Setiap ukuran dan klaim di halaman ini ditelusuri ke salah satu sumber berikut. Terakhir diverifikasi 20 Jul 2026.
Kutipan sumber dan catatan riset di bawah ini ditampilkan dalam bahasa Inggris — bahasa asli tempat data tersebut diverifikasi.
- BoeingSUMBER PRIMERDiakses 20 Jul 2026
Boeing's 2012 release identifies the Republic of Iraq aircraft delivered for Iraqi Airways operations as a 777-200LR.
The manufacturer release establishes the long-range variant and intended operator only; it does not publish a cabin layout.
https://boeing.mediaroom.com/2012-12-15-Boeing-Completes-Sale-of-First-777-to-Republic-of-Iraq ↗ - Planespotters.netSUMBER INDEPENDENDiakses 20 Jul 2026
The current airframe record, updated 4 May 2026, marks Iraqi Airways 777-200LR YI-AQZ active and lists C14Y350.
Registry data supports current status and class totals, but no row map is published. Direct raw retrieval is anti-bot challenged, so this citation is retained without a local evidentiary snapshot under the documented search-index exception.
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-777-200-yi-aqz-iraqi-airways/edzz9q ↗ - Wikipedia contributorsSUMBER INDEPENDENDiakses 20 Jul 2026
The fleet table, labeled as of 2025, lists Iraqi Airways' passenger capacities by type, including 180 seats on the A320-200, 24 Business and 264 Economy on the A330-200, 12 Business and 150 Economy on the 737-800, 14 Business and 350 Economy on the 777-200LR, 24 Business and 242 Economy on the 787-8, and 90 Economy on the CRJ900.
The table is a secondary fleet summary and is used for class totals only, not as evidence of an airline-published row map or current utilization.
https://en.wikipedia.org/wiki/Iraqi_Airways ↗
Boeing and current registry evidence identify Iraqi Airways' active aircraft as a 777-200LR; aircraft.variant is normalized to the repository's existing 777-200 registry key. Current evidence lists C14Y350. No airline row map was retrievable, so layoutProvenance is derived_from_counts. Business is reconstructed as two full 2-3-2 rows (14); Economy is 35 full 3-4-3 rows (350). These conventional grids only reconcile the sourced counts: actual row numbers, seat letters and hardware may differ. Every cabin and row is marked derived. Exits, monuments, wing bounds, dimensions, amenities and seat-level drawbacks are omitted. windowGridType is omitted because no exact 777-200 window grid exists in the repository.
Riwayat perubahan
- 20 Jul 2026Initial Iraqi Airways configuration based on current-status evidence and sourced class totals; unpublished row geometry is explicitly count-derived.