Denah kursi Boliviana de Aviación Boeing 737-800
Peta kursi
Arahkan kursor atau ketuk kursi mana pun untuk melihat penilaian dan detailnya.
Ketuk atau arahkan kursor ke kursi untuk melihat penilaian dan detailnya. Di ponsel, cubit untuk memperbesar dan seret untuk menggeser.
Ketuk nomor kursi untuk melihatnya di denah.
Cara kami menilai kursi →Panduan kursi
Panduan per kabin yang dihasilkan dari catatan tata letak terverifikasi di balik denah ini: kursi mana yang unggul dalam penilaian, mana yang perlu dipikirkan dua kali, dan baris mana yang perlu diketahui sebelum memilih.
Clase Económica
Penilaian merata di kabin ini — tidak ada kursi unggulan atau bermasalah dalam catatan kami.
Pertanyaan umum
- Berapa jumlah kursi Boeing 737-800 Boliviana de Aviación?
- Konfigurasi ini memuat 168 kursi: 168 Clase Económica.
- Kursi mana yang terbaik di Boeing 737-800 Boliviana de Aviación?
- Bukti yang tersedia belum menetapkan kursi unggulan pada tata letak ini. Detail kenyamanan yang belum jelas tetap belum terverifikasi.
- Kursi mana yang sebaiknya dihindari?
- Tidak ada kursi di tata letak ini yang ditandai untuk dihindari.
- Apakah Boeing 737-800 Boliviana de Aviación punya kursi lie-flat?
- Tidak — konfigurasi ini tidak punya kursi lie-flat.
Kabin
Clase Económica
- Kursi
- Kursi standar
Gambar peta kursi
Cuplikan tata letak ini yang siap dicetak — simpan untuk rujukan di hari keberangkatan. Peta interaktif di atas tetap menjadi acuan utama.
Sumber
Setiap ukuran dan klaim di halaman ini ditelusuri ke salah satu sumber berikut. Terakhir diverifikasi 20 Jul 2026.
Kutipan sumber dan catatan riset di bawah ini ditampilkan dalam bahasa Inggris — bahasa asli tempat data tersebut diverifikasi.
- Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda de BoliviaSUMBER PRIMERDiakses 20 Jul 2026
The 11 March 2026 government release states that a recovered BoA Boeing 737-800 had returned to Bolivia and increased the airline's available fleet.
The release establishes 2026 type activity, not installed seat count or row positions.
https://www.oopp.gob.bo/nota_prensa/boa-recupera-una-aeronave-y-ahora-opera-con-una-flota-de-13/ ↗ - BoeingSUMBER PRIMERDiakses 18 Jul 2026
Boeing's 737 Next Generation characteristics document publishes representative six-abreast geometry for the 737-800.
Manufacturer geometry supports the generic 3-3 pattern only; it does not establish BoA row numbering or cabin monuments.
https://www.boeing.com/content/dam/boeing/boeingdotcom/commercial/airports/acaps/737NG_REV_B.pdf ↗ - Planespotters.netSUMBER INDEPENDENDiakses 20 Jul 2026
The CP-2925 record marks BoA's Boeing 737-800 active with configuration Y168; the record was last updated 28 August 2025 and current type activity is checked against 2026 sources.
The airframe record supports active status and installed class totals but is not an airline-published row map. Direct raw retrieval is anti-bot challenged, so this citation is retained without a local evidentiary snapshot under the documented search-index exception.
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-800-cp-2925-boliviana-de-aviacion-boa/3wzkq3 ↗ - Planespotters.netSUMBER INDEPENDENDiakses 20 Jul 2026
The fleet matrix, updated 8 July 2026, lists BoA with 2 current 737-300s (1 in service, 1 parked), 3 737-700s (1/2), 7 737-800s (5/2), 3 A330-200s (2/1), and 2 CRJ200s (1/1); all Boeing 767s appear only in the historic column.
The type-level matrix supports current fleet presence and the in-service/parked split, not row positions. Direct raw retrieval returned an anti-bot HTTP 403 page, so this citation is retained without a local evidentiary snapshot under the documented search-index exception.
https://www.planespotters.net/airline/Boliviana-de-Aviacion-BoA ↗ - Bolivia Ministerio de Obras PúblicasSUMBER PRIMERDiakses 1 Okt 2026
March11,2026 B737800returned and dated available fleet13;July16/November18 are projections.
Partial claim only; no current numbered map or complete configuration verification.
https://www.oopp.gob.bo/nota_prensa/boa-recupera-una-aeronave-y-ahora-opera-con-una-flota-de-13/ ↗
CONFIGURACIÓN ACTUAL: el CP-2925 figura activo con Y168, la liberación gubernamental del 11 de marzo de 2026 documenta la recuperación operativa de otro 737-800 y la matriz del 8 de julio cuenta cinco en servicio y dos estacionados. DERIVADA: no se recuperó un mapa actual de BoA, por lo que 168 asientos se representan aritméticamente como 28 filas completas 3-3. Todas las filas y la cabina están marcadas derived; sus números son marcadores. Se omiten salidas, monumentos, ala, dimensiones, amenidades y diferencias por asiento. windowGridType vincula la cuadrícula exacta del 737-800; la clasificación se limita a blancos estructurales de alta confianza. 2026-10-01 audit: official ministry evidence remains dated31December2025A330200CP3214scheduled275(20Business),11March2026returnedB737800andfleet13,31March2026B737300/CRJ200engine-recoveryplans. Planned repairs and projected fleet16/18 do not prove completion or October per-type active status. Current airline Business endpoint returns an Imperva challenge, not product evidence. The 138-seat 737-700 and 168-seat 737-800 totals rely on the neutral, unsnapshotted operator records; the Boeing NG ACAP provides generic layout examples and supports three-abreast seat blocks, not those exact installed totals. The CRJ200 50-seat total has separate manufacturer support; current numbered operator maps and tail/config bindings unresolved. The B737300138 published drawing is a2017historical operator map, not current verification.
Riwayat perubahan
- 3 Okt 2026Corrected capacity-source attribution: the exact BoA 737-700 138 and 737-800 168 installed totals rely on neutral records, while generic Boeing layouts do not certify those totals. Retained derived passenger seats, geometry, dates and historical changelog entries.
- 1 Okt 2026South America evidence audit: retain baseline topology and prior lastVerifiedAt; append current bounded primary checks and unresolved operator/layout/status limits.
- 20 Jul 2026Initial BoA 737-800 Y168 configuration; active capacity verified and unpublished row grid explicitly reconstructed from counts.