SeatRecon
Sedang dioperasikanPETA TERPUBLIKASI
Tata letak representatif — pesawat tertentu di rute ini bisa berbeda.

Denah kursi All Nippon Airways Airbus A320neo

A320neo (146 seats, international)
146 kursi8J/138YTerakhir diverifikasi 4 Okt 2026

Penilaian kursi

Penilaian ditinjau berdasarkan sumber yang dikutip. Detail tanpa bukti memadai, termasuk posisi jendela yang belum diketahui, belum diverifikasi.

Peta kursi

Arahkan kursor atau ketuk kursi mana pun untuk melihat penilaian dan detailnya.

Penilaian
Sangat bagusBagusStandarPerlu dicermatiHindari
Bentuk kursi
SuiteLie-flatReclinerStandar
Penanda & jendela
Ada catatanKetidaksejajaran jendela ditandaiTanpa jendela (dinding struktural)
Asal data
PETA TERPUBLIKASITATA LETAK TURUNANSUMBER CAMPURAN
Business ClassBusiness ClassBusinessEconomy ClassEconomy ClassEconomy1256789101112131415161718192021222324252627ACHKACHKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJK

Ketuk atau arahkan kursor ke kursi untuk melihat penilaian dan detailnya. Di ponsel, cubit untuk memperbesar dan seret untuk menggeser.

Sekilas
146 kursi
Sebaran penilaian
131Standar15Perlu dicermati
Kursi yang sebaiknya dihindari
  • — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible.
  • — ANA identifies a fixed armrest here; it cannot be raised.
Perlu diketahui
  • Baris dengan posisi keranjang bayi (bassinet): 1 dan 5

Ketuk nomor kursi untuk melihatnya di denah.

Cara kami menilai kursi →

Kursi terbaik & terburuk

Pilihan mesin penilai kami untuk tata letak kabin ini — lihat alasan lengkap tiap kursi di peta di atas.

Perlu diketahui

  • 1A, 1K — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible.
  • 5A, 5B, 5C, 5H — ANA identifies a fixed armrest here; it cannot be raised.

Panduan kursi

Panduan per kabin yang dihasilkan dari catatan tata letak terverifikasi di balik denah ini: kursi mana yang unggul dalam penilaian, mana yang perlu dipikirkan dua kali, dan baris mana yang perlu diketahui sebelum memilih.

Business Class

Baris 1–28 kursi

Kursi yang sebaiknya dihindari

  • 1A, 1K — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible.
Perlu diketahui
  • Baris dengan posisi keranjang bayi (bassinet): 1

Economy Class

Baris 5–27138 kursi

Kursi yang sebaiknya dihindari

  • 5A, 5B, 5C, 5H, 5J, 5K — ANA identifies a fixed armrest here; it cannot be raised.
  • 10A, 10K, 11A, 11K — ANA identifies this seat as non-reclining.
  • 27H, 27J — This bank is next to a published galley; preparation noise and foot traffic are possible.
Perlu diketahui
  • Baris dengan posisi keranjang bayi (bassinet): 5
  • Baris di samping dapur (galley): 27

Pertanyaan umum

Berapa jumlah kursi Airbus A320neo All Nippon Airways?
Konfigurasi ini memuat 146 kursi: 8 Business Class, 138 Economy Class.
Kursi mana yang terbaik di Airbus A320neo All Nippon Airways?
Bukti yang tersedia belum menetapkan kursi unggulan pada tata letak ini. Detail kenyamanan yang belum jelas tetap belum terverifikasi.
Kursi mana yang sebaiknya dihindari?
Ditandai dalam data kami: 1A, 1K — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible; 5A, 5B, 5C, 5H, 5J, 5K — ANA identifies a fixed armrest here; it cannot be raised.
Baris mana yang memiliki posisi keranjang bayi?
Posisi keranjang bayi melayani baris 1 dan 5.
Apakah Airbus A320neo All Nippon Airways punya kursi lie-flat?
Tidak — konfigurasi ini tidak punya kursi lie-flat.

Kabin

Business Class

8 kursi
Jarak kursi
50"perkiraan
Kursi
Kursi recliner

Economy Class

138 kursi
Kursi
Kursi standar

Gambar peta kursi

Cuplikan tata letak ini yang siap dicetak — simpan untuk rujukan di hari keberangkatan. Peta interaktif di atas tetap menjadi acuan utama.

Diagram denah kursi All Nippon Airways Airbus A320neo — Business Class, Economy Class (146 kursi)

Unduh PNG

Asal data

Sumber

Setiap ukuran dan klaim di halaman ini ditelusuri ke salah satu sumber berikut. Terakhir diverifikasi 4 Okt 2026.

Kutipan sumber dan catatan riset di bawah ini ditampilkan dalam bahasa Inggris — bahasa asli tempat data tersebut diverifikasi.

Cara peta ini dibuat

Official ANA typical numbered configuration, independently visually transcribed. Current publication does not certify flight/tail assignment. Methodology assessment completed 2026-10-04: seat-quality ratings now reflect a visual review of official native symbols and matching accessible seat exceptions, relative within each cabin. Sourced physical drawbacks cap ratings; possible facility/infant noise is a disclosed judgment. Exact engineering window stations/row-pitch origins are unavailable; only ANA’s explicit no-window seats are flagged. Only properties bound to the cited current product sources and the reviewed seat exceptions are asserted. Manufacturer/model, unassigned dimensions, engineered geometry and unlisted window alignment remain unverified.

Riwayat perubahan

  1. 4 Okt 2026Removed obsolete neutral-placeholder and blanket-unverified current notes; bassinet reasons identify native diagram markings, while historical changelog entries remain unchanged.
  2. 4 Okt 2026Completed seat-quality assessment for nh-32n-146 from current official numbered diagrams and configuration-matched text; supported seat exceptions/facility adjacency added, drawback-capped ratings replace neutral placeholders, configuration-linked published product specs restored where supported. Native seat IDs/grid/counts and historical source URLs preserved; unavailable window-station geometry held unknown.
  3. 4 Okt 2026Root visual review amendment: all unverified seat hardware categories use neutral standard schema baseline with explicit qualification; new configuration cabin summaries expose published tier counts. ANA375 swapped25/26 labels are qualified without physical-order inference.
  4. 4 Okt 2026Added from retained ANA numbered native diagram; independent visual row/letter transcription; conservative unverified detail omitted.